鹿湖山大桥施工安全专项方案.docVIP

鹿湖山大桥施工安全专项方案 一、编制目的 通过编制并实施本安全专项方案，能够有针对性的加强现场安全施工体系建设与管理工作，对墩柱施工中存在的危险源有预测、有预警、有预防，确保事前防范充分，事故发生时能果断有效地应对，保证对各类事故的预防和处置能力。项目部有关科室和相关人员应依据本方案对墩柱安全施工进行有效管理，最大程度地预防和减少安全事故及其造成的损害，实现下列四个目标： （1）避免或最大限度减少人员伤亡； （2）避免或最大限度减少财产损失； （3）避免或最大程度减轻环境污染或生态破坏； （4）避免或最大限度减轻对公司的社会声誉和公众形象的负面影响。 二、编制依据 大广高速公路S25标实施性施工组织设计； 现行国家及广东省有关法律、法规； 江西省路桥工程集团有限公司内部规范、标准； 三、适用范围 本安全专项方案适用于大广高速公路S25标段鹿湖山大桥安全施工。 四、工程概况 鹿湖山大桥位于黄龙带水库水源保护区，跨越沟谷，左幅桥毗邻黄龙带水库，桥位附件植被茂密，有一宽约5.0m的林区水泥道路自桥下穿过，交通较方便，人文活动较少。 桥平面位于直线上，桥面横坡为2%; 左幅桥外侧通长加宽设置双层防撞墙，靠山侧右幅桥采用标准双向六车道整体式桥幅宽度。 右幅桥起讫里程为k136+245~k136+491,长246m，孔跨布置为30+3×40+3×30m； 左幅桥起讫里程为k136+245~zk136+516，长271m，孔跨布置为：30+3×40+3×30+25m。 本桥上部结构采用25m（断面尺寸与30mT梁一致）简支T梁、赣州端单孔30m为简支T梁，广州端3×30m为先简支后结构连续T梁，桥中3×40m为先简支后结构连续（墩梁固结）T梁，25m为简支T梁。 右幅桥0#、7#桥台为桩柱式桥台，桥墩采用半幅双柱墩，柱间距9.0m，为钢筋混凝土盖梁，30m跨柱桩尺寸为￠1.4-￠1.6，40m跨柱桩尺寸￠1.8-￠2.0（包括交接墩），基础为桩基础。 左幅桥桥墩采用半幅双柱墩，柱间距10.6m，为预应力混凝土盖梁，30m跨柱桩尺寸为￠1.4-￠1.6及￠1.6-￠1.8m，40m跨柱桩尺寸为￠2.2-￠2.5m，交接墩柱桩尺寸为￠1.8-￠2.0m。 五、施工计划 根据总体施工计划和年度施工计划，我部墩柱施工计划自2013年9月1日开始，至2014年11月30号结束。 六、职业健康安全方针、目标，环境方针、目标 【环境方针】 致力环境绩效的持续改进，做绿色环保的建筑承包商； 规范环境行为，遵守法律法规，节能降耗，防治污染。 【职业健康安全方针】 以人为本，安全生产，控制施工作业风险； 遵纪守法，持续改进，营造健康安全环境。 环境总目标 -----施工场界噪声排放在居民聚集区符合国家标准； -----控制现场扬尘，易扬尘的粉状物料库存或覆盖； -----生产污水排放和处理尽量远离居民生活区和水源地； -----建筑垃圾处理尽量减少环境污染； -----防止火灾、爆炸事故； -----运输减少污染。 职业健康安全总目标 -----全年无重、特大安全责任事故； -----从业人员死亡数控制为零，重伤率控制在0.45‰以内； -----特种作业人员持证上岗率100％； -----不发生因作业环境因素而导致的职业病； -----杜绝违章指挥、违章作业。 -----环境指标 施工现场噪声白天控制在75分贝,夜晚55分贝； -----施工现场粉尘排放PM10(可吸入颗粒物)值年平均≤0.15mg/m3,日平均≤0.25mg/m3 -----生活生产污水排放PH值（酸碱度）6~9，COD值≤150mg/L。 七、项目部施工安全生产环境保护组织机构与人员配备 项目部安全领导组织机构 项目部安全领导组织机构人员名单及联系电话 序号 职 务 姓 名 职 务 联系电话 1 组 长 胡 军 项目经理 2 副组长 黄力勇 项目总工 3 副组长 龙 潮 项目副经理 4 副组长 裴德贵 项目副经理 5 组 员 钟伟忠 安质部 6 组 员 绳喜松 质检部 7 组 员 张 超 工程部 8 组 员 易毅 机材部 9 组 员 黄桂花 财务部 10 组 员 蔡树鹏 合约部 11 组 员 李艳军 测量组 八、各级各部门安全生产责任制 项目经理安全生产责任制 （一）认真执行各级政府颁发的有关安全生产、文明施工的方针、政策、法规标准及本公