意志自由可以定义为我们的选择最终取决于我们自己o在意志-哲学.PDFVIP

67 意识突现论与意志 自由 王 延 光 意志 自由可以定义为我们的选择最终取决于我们 自己。在 “意志是否 自由”这一问题上，哲学界 主要有两种不同的观点：一种是决定论，另一种是非决定论。决定论认为，人的行为选择总是受到 自 然、环境、社会等外在因素的控制，是被决定了的，因此意志并不是 自由的，它要受到因果律的制约。 根据决定论 ，人没有意志自由，因而对道德行为也就没有责任。非决定论支持意志自由。这种观点认 为，意志是绝对 自由的，它没有任何限制，甚至可以超越一切、随心所欲地去选择。康德的意志 自由观 是先验的，他 曾指出，世界上除了有一种按照 自然法则决定的因果系列之外，还有一种 “出自自由” 的原因性，自由在这种意义上就是一个纯粹的先验理念 。_l在现实生活中，人们对意志 自由的存在似乎 是一种亲身感受，难以否定，因此力图通过多学科的方法去证明它的存在合理性。现代认知神经科学 “意识突现论”的提出给意志 自由的探讨带来了新的希望 。 突现论 “突现”(emergence)，也译为 “涌现”。这个词来源于系统科学，指的是在复杂系统中，遵循简单 规则的个体通过局部的相互作用构成一个整体的时候 ，一些新的属性或者规律就会突然一下子在系统的 层面诞生而不能还原。系统出现的新形态、结构与性质不能由系统已经存在部分的相互作用给予充分解 释。 也就是说，在 “突现”中，新特性是不可还原的，它不是部分之和。而且，由于随机事件 的放 大，规律不能靠潜在的基本理论预测，也不可能借助另一个组织层面上的规律来加以理解。这种非还原 性是 “突现”的一个重要特征。3j “突现”的另一个重要特征是 “自组织”。自组织是指复杂系统的创 造性、自生长与寻求适应性的行为，突现现象产生于这种适应性的行为 。|4而一般复杂系统的典型现象 则是具有选择、探索、调解和适应的多种可能性。 对于突现的特性，可以通过公共交通这个典型的例子来理解。公共交通是一个复杂系统，在相关因 素的影响下，新交通模式不断形成或突现。其中，相关的因素有：汽车零件和组装的汽车、不同时间的 所有车辆、司机、路规、行人、天气、道路、偶然出现在路上的动物、气候以及其他任何可能出现的因 素。但通过这些因素的叠加无法预测交通模式，交通模式是交通这个复杂系统通过对系统各种因素发生 的自组织、选择、调解和适应后产生的结果。而不同的交通模式 已经不能还原回各个因素，也不具备它 们的单个性质。 与突现理论产生密切关联的是对由下至上的单向因果 自然律和决定论的否定。科学研究已经发现， 以往的由下至上的因果关系或 自然律不是认识世界的唯一途径，世界万物不是确定的，自然界的生成发 展并不遵循严格的决定论 。由于生物的进化是通过基因的偶然变异以及重组外加选择实现的，而变异及 重组是不可预见的。环境的异质性也使 自然律的选择难以捉摸。_5因此，在人所处的整个生活环境和文 68 《哲学动态》2014年第9期 化不断改变的情况下，人类不能准确预知在大脑外在环境中的自然和文化将要发生什么变化，而只能预 测某种可能性。 “突现论”的新认识和新思想是人类认识宇宙、世界、自然、社会、自我及其相互关系的一大进 步，也为思考哲学的自由意志问题提供了一个新的方向。 “突现论”由于具有非还原性、非决定性等性 质，在神经科学和神经伦理学领域，已被应用于对 “人的意志 自由是否存在”的研究中。美国著名认 知神经科学家迈克尔 ·加扎尼加 (MichaelS．Gazzaniga)在多年来对认知神经科学有关意识的探讨 中， 应用系统科学的 “突现论”原理，提出了全新的理论或假说： “意识突现论”。 二 意识 突现论 迈克尔 ·加扎尼加的 “意识突现论”承认人有意志 自由，并阐述了意识和意志 自由形成的过程和 机制 。他认为，意识或 自由意志是从大脑神经物质的活动中 “突现”出来的，但意识或 自由意志不能 单纯由神经生物物质决定，不能还原为产生它的神经生物物质，也不遵循 自然因果律。_6 迈克尔 ·加扎尼加的 “意识突现论”全面地应用了系统科学 “突现论 ”的原理。他把大脑看作一 个复杂系统，该系统由人的大脑内神经元和神经纤维、无数串行接线的专门构成的神经回路、各种不同 结构的神经网络、特定功能的局部神经回路或神经模块等多个子系统组成，是形成人的下意识、意