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学习情况五 点火系统检修 任务一 点火系统的维护与检修 一、任务分析 二、相关知识 三、任务实施 四、知识与能力拓展 一、任务分析 二、相关知识 三、任务实施 四、知识与能力拓展 任务二 点火系统常见故障诊断与排除 一、任务分析 二、相关知识 三、任务实施 四、知识与能力拓展 一、任务分析 二、相关知识 三、任务实施 四、知识与能力拓展 3．点火控制器的检测 （2）霍尔效应式电子点火系统中的点火控制器的检测 图5-40 点火控制器接线图 l—蓄电池 2—点火开关 3—点火线圈 4—点火控制器 5—霍尔信号发生器插接器 6—分电器 7—高压线 （1）外观检查 （2）漏电检查 （3）电阻的测量 4．分火头的检测 图5-41 分火头电阻的测量 （1）高压线电阻的检查 （2）火花塞插头电阻的检查 5．高压导线的检查 图5-42 高压线电阻的检查 图5-43 火花塞插头电阻的检查 （3）防干扰接头电阻的检查 图5-44 防干扰接头电阻的检查 （二）点火正时的检查与调整 1．就车检查点火正时 2．使用点火正时灯检查点火正时 图5-45 点火正时记号 A—发动机缸体上的正时记号 B—曲轴带轮上的正时记号 图5-46 点火正时灯 图5-47 打开点火正时灯并对准正时标记 ① 由于初级电流较大，必须使用高能点火线圈，不能用普通的点火线圈代替。 ② 清洗发动机时必须在发动机熄火后进行。 ③ 若进行点火系统的故障检测，应在发动机熄火后，断开点火系统的线路，连接检测仪表。 ④ 当点火系统有故障，由其他车辆拖行时，须将点火控制器的插头拔下。 （三）点火系统的使用与维护注意事项 解放CA1092型汽车电磁感应式电子点火系统 图5-48 解放CA1092型汽车点火系统的组成 1—蓄电池 2—点火线圈 3—点火控制器 4—火花塞 5—分电器 6—信号发生器 7—点火开关 1．解放CA1092型汽车电磁感应式电子点火系统的结构特点 （1）信号发生器 （2）点火控制器 图5-49 分电器的结构 1—分电器盖 2—分火头 3—防护罩 4—固定夹 5—信号发生器 6—真空调节器 7—信号发生器端子 图5-50 信号发生器的结构 l—导磁板 2—永久磁铁 3—定子 4—线圈 5—转子 6—分火头 7—离心式调节器8—托板 9—分电器轴 图5-51 感应线圈产生的感应电动势 图5-52 6TS2107型点火控制器的外形 2．解放CA1092型汽车点火系统的工作过程 图5-53 解放CA?1092型汽车点火系统的工作过程 1—信号发生器 2—点火控制器 3—点火线圈 4—点火开关 通过对发动机不能起动、发动机运转不平稳等点火系统常见故障的分析，确定故障诊断流程，掌握电子点火系统和计算机控制点火系统的故障诊断方法。 （一）点火系统常见故障 表5-3 点火系统的故障诊断与排除 调整信号转子与传感器之间的间隙 信号转子与传感器之间的间隙不正确 更换点火控制器 点火控制器故障 更换点火线圈 点火线圈故障 更换中央高压线 中央高压线故障 发动机不能起动 排 除 方 法 故 障 原 因 故 障 现 象 表5-3 点火系统的故障诊断与排除 续表 将高压线插对 高压线插错 更换分火头 分火头漏电 更换分电器盖 分电器盖漏电 调整点火正时 点火正时不正确 发动机功率下降油耗增加加速不良 更换分电器盖 分电器盖故障 更换单缸高压线 单缸高压线故障 发动机运转不平稳 检查并排除点火线圈线路故障 点火线圈无低压电 发动机不能起动 排 除 方 法 故 障 原 因 故 障 现 象 1．磁脉冲无触点电子点火装置的故障诊断 2．霍尔效应式无触点电子点火装置的故障诊断 3．点火正时失准的故障诊断 4．少数气缸不工作的故障诊断 （二）点火系统常见故障的诊断 ① 外部检查。 ② 进行断火试验。 ③ 检查分缸高压线和火花塞。 （1）少数气缸不工作的故障现象 （2）气缸不工作故障排除一般程序 （一）电子点火系统的故障诊断方法 1．确定故障是在低压电路还是在高压电路 ① 打开分电器盖，转动曲轴，使分电器转子缺口对正霍尔信号发生器,如图5-54所示。 ① 发动机工作时，分电器轴带动霍尔信号发生器的触发叶轮旋转。 当触发叶轮的叶片进入空气气隙时，霍尔信号发生器输出高电压信号为11～12?V，高电压信号使点火控制器集成电路中的末级大功率晶体管VT导通，点火系统的初级电路导通，电流回路为：电源“+”→点火线圈N1→点火控制器（VT）→搭铁。 （3）霍尔效应