李朗特大桥48+80+80+48m连续梁施工方案.doc

目 录 1 编制依据 1 2 编制范围 1 3 工程概况 1 3.1 工程简介 1 3.2 连续箱梁建筑材料 2 3.3 主要工程数量 3 3.4 施工重点及难点 4 4 施工组织安排 5 4.1 施工管理组织机构 5 4.2 施工场地布置 7 4.3 施工计划安排 7 4.3.1 整体施工计划安排 7 4.3.2 具体施工计划安排 7 4.4 主要劳动力配备 7 4.5 主要施工机械设备 8 5 连续梁施工技术措施及工艺流程 8 5.1 0#梁段施工 8 5.1.1 支架搭设 9 5.1.2 临时固结支座 9 5.1.3 永久支座安装 10 5.1.4 模板安装 10 5.1.5 支架预压 11 5.1.6 钢筋加工安装 12 5.1.7 预应力安装 13 5.1.8 浇筑混凝土及养护 15 5.1.9 预应力张拉、压浆 17 5.2 防护棚施工 18 5.3 挂篮设计、安装、试验、行走、锁定 19 5.3.1 挂蓝设计 19 5.3.2 挂蓝安装 20 5.3.3 挂蓝试验 20 5.3.4 挂蓝锁定 21 5.4 悬浇段施工 21 5.5 边孔直线段施工 23 5.6 合拢段施工 24 5.7 桥面系及其他 26 6 施工工艺流程 26 7 主要工序施工技术控制 29 7.1 0#梁段混凝土浇筑 29 7.2 悬臂段混凝土施工控制 29 7.3 挂蓝施工安全控制 30 7.4 T构线型控制 33 7.5 合拢段施工控制技术措施 36 8 工期保证措施 36 9 质量保证措施 37 9.1 质量保证措施 37 9.1.1 钢筋质量保证措施 37 9.1.2 混凝土质量保证措施 38 9.1.3 悬臂梁施工质量保证措施 39 9.1.4 预应力筋的加工和张拉质量保证措施 39 9.2 质量保证体系 40 9.2.1 质量管理组织机构 40 9.2.2 质量保证体系框图 41 10 安全保证措施 44 10.1 安全保证措施 44 10.2 安全保证体系 46 10.3 事故应急救援预案 48 10.3.1 人身伤亡应急预案 48 10.3.2 铁路安全事故应急预案 50 11 文明施工、环保措施 53 11.1 文明施工措施 53 11.2 环境保护措施 53 12 连续梁施工平面布置图 54 13 连续梁施工进度计划横道图 54 14 0#块支架方案图 54 15 边孔直线段支架方案图 54 16 连续梁挂蓝施工图 54 17 连续梁施工顺序图 54 18 防护棚施工防护方案 54 TB10752-2010、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010、《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规范》铁建设函【2005】285号。以及上级技术部门所提出的技术要求等。 ③铁道部门已推行成熟的施工方法。 ④我公司从事类似铁路工程中所积累的施工经验、施工工法等技术成果，及我公司现有的施工力量和机械设备、装备情况，公司三标一体管理体系的要求。其它有关技术规范、规程、技术文件及上级技术部门所提出的技术要求等。 编制范围 DK495+280.031李朗特大桥～#墩m连续梁桥面附属工程。 工程概况 DK495+280.031李朗特大桥在主墩10～11#墩跨越广深ⅠⅡⅢ线，在主墩11～12#墩跨越下李南路。设计采用48+80+80+48m连续梁结构，与广深ⅠⅡⅢ线斜交51.3°，与下李南路斜交为46°。具体立交情况如下： 种类 交叉里程 既有里程 交叉角度 梁底净高（m） 备 注 广深Ⅰ线 DK494+789.068 K134+100 51.3° 18.0 广深Ⅱ线 DK494+782.278 K134+100 51.3° 18.0 广深Ⅲ线 DK494+775.488 K134+100 51.3° 18.0 下李南路 DK494+842.513 46° 15.0 本桥为桥，线间距为m， 连续箱梁建筑材料 ⑴混凝土 连续箱梁梁体采用C50混凝土，挡砟墙、人行道竖墙采用C40混凝土，保护层采用C40纤维混凝土，人行道步板采用C40混凝土，预应力管道压浆采用M45水泥浆。 ⑵预应力体系 ① 连续梁主梁设纵向、横向和竖向三向预应力。纵向顶板和腹板钢束采用12-Φ15.2mm钢绞线，底板钢束采用12/15-Φ15.2mm钢绞线，配套采用OVM15-12、OVM15-15型锚具。钢束管道采用内径Φ90mm金属波纹管成孔。波纹管采用定位钢筋网固定，当管道在直线上时，定位网片间距50cm，当管道在曲线上时，加密至30cm。 ②主梁横向预应力采用5-Φ15.2mm钢绞线，配套使用BM15-5型锚具，钢束管道采用内径90×19mm金属波纹管成孔。横向钢索采用一端张拉，张拉端和锚固端在主梁两侧交错布置，顺桥向间距40