多轴非比例循环加载条件下的工程金属材料本构关系实验的研究及塑性流动特性分析.pdf

多轴非比例循环加载条件F的工程金属材料本构关系实验研究及其塑性流动特性分析 摘 要 对余属材料本构关系的研究是国内外固体力学研究领域的热点之一。在公路 桥梁领域，由于通常只关心承载能力和安全使用等极限状态，对金属材料的本构 研究大多也仅仅局限于弹性范围和单调加载。随着对地震等自然灾害抵抗能力研 究的逐步深入，金属材料在循环荷载作用下的弹塑性性能也越来越引起人们的关 注。遗憾的是，金属材料本构关系研究主要集中在少数几种特殊材料上，对工程 领域广泛使用的金属材料的本构研究尤显不足，特别是复杂加载路径循环荷载下 的棘轮效应本构关系的研究。为此，必须对循环加载过程中的塑性流动特性有一 个比较清楚的认识。 本文在大量分析、研究国内外非比例循环加载实验和本构关系的基础之上， 针对以往本构实验和理论研究工作之不足，并结合工程金属材料的特殊性，开展 了以下研究工作： 1． 分析研究非比例本构模型及参数确定方法。 2． 在国内外已较成熟的应力或应变控制本构模型理论的基础上，分析基 于其本构研究的塑性流动特性。 3． 进行40Cr、16锰钢两种材斟的单轴及多轴应变循环实验，研究应变幅 值及其历史和平均应变及其历史对材料强化(软化)的影响。 4． 对材料进行单轴棘轮效应实验，研究应力幅值及其历史和平均应力及 其历史对棘轮行为的影响。 5． 对材料进行多轴非比例棘轮效应实验，分析多轴非比例应力一应力路 径下应力幅值及其历史对棘轮行为的影响。 6． 分析实验结果，并进行材料的塑性流动特性分析，研究材料的单轴和 多轴非比例循环强化(软化)特性，以及影响单轴和多轴非比例棘轮 效应及其历史效应的不同机理，为以后本构模型的建立提供物理基础。 7， 分析研究了几种描述棘轮效应的本构模型，并通过其数值模拟与实验 结果的比较，阐述其优点和不足。 关键词：循环硬化／软化，棘轮效应，塑性流动特性，循环本构模型 多轴非比例循环加载条件下的’r程金属材料本构关系实验研究及其塑性流动特性分析 ABSTRACT The of Constitutive ofmetal materialisoneofthe study relationship focusesin出e fieldofsolidmechanics．Withthe oftheresistance study onseismicand deeply othernatural the ofelasticand alsoof forces，not onlyproperties one—way loading，but underthe are moreand elasto—plastic more is loading attention．However,it complex get shortoftheconstitutiveonthemetalmaterialof inthe study engineeringcomplex thebehaviorso