汽车尾灯控制电路课程设计论文.doc

福建师范大学闽南科技学院课程设计论文 题目：汽车尾灯控制电路 系 名： 专 业： 年 级： _ 学 号： 姓 名： 指导教师： 2013年10月13日 基于AT89C51单片机的汽车尾灯控制电路 摘要： Car is our life indispensable part, and automobile tail light is the main part of the car, it is because it is our traffic to normal. This topic was designed using a single chip microcomputer AT89C51 for automobile tail light work state control and simulation controller system. In order to realize the system control function, this subject adopts C language programming, this paper introduces in detail the software design flow chart and its realization method. After that, the software system and hardware circuit with debugging, realize the turn left, turn right, brake and stop four commonly used automobile tail light condition. keywords ： AT89C51 C language programming Design program Automobile tail light 一、单片机设计任务与要求 1.1课题研究的意义 1.可以让学生更好的掌握和加深对基础知识的运用和理解，学习如何设计中小型系统，并且独立的完成调试过程，增强学生理论与实际结合的能力，提高学生电路设计和分析的能力。 2. 通过课题研究引导学生在理论指导下有所创新，为后日后工作实践奠定结实的基础。 1.2设计任务和内容要求 （1）基本功能描述 本课题用6只发光二极管模拟6只汽车尾灯，左、右各三只，用四个开关分别模拟刹车信号 K、停车信号K、左转弯信号K和右转弯信号K。 1.正常情况下，汽车左（或右）转弯时，该侧的三只尾灯按图1.1所示的周期亮、暗，状态转换时间为1秒，直至断开该转向开关。 2.无制动时（无刹车，K=“0”），如司机不慎将两个转向开关接通，则两侧尾灯都作同样的周期变化，示意图同图1.1。 3.在刹车制动时（K＝“1”），所有6只尾灯同时亮。 4.停车时（K=“1”），6只尾灯均按1Hz频率闪亮直到K＝“0”为止。 图1.3.1汽车尾灯亮、暗示意图。 （2） 设计要求 完成电路的设计方案、电路设计的原理和接线图、考虑电路的焊接，调试与仿真。AT89C51是一低电压，高性能CMOS 8位微处理器4K字节闪烁可编程可擦除只读存储器（FPEROM—Falsh Programmable and Erasable Read Only Memory）俗称单片机。该器件采用ATMEL高密度非易失存储器制造技术制造，与标准的MCS-51指令和输出管脚相兼容。由于将8位CPU和闪烁存储器组合在单个芯片中，ATMEL的AT89C51是一种高效微控制器，AT89C为很多嵌入式控制系统提供一种灵活性高且价廉的方案。 外形及引脚排列如图所示 图2.2.1 AT89C51外形及引脚排列 VCC：AT8951电源正端输入，接+5V。　　 GND：接地。　　 P0口： 2·3 方案的规划和具体设计 系统设计的框架图 图2.3.1 框架图[2] 2·4硬件电路设计和工作原理 这个系统硬件主要包括以下三大模块：AT89S5单片机系统、LED灯阵逻辑开关控制器，从而形成了信号控制器识别电路发光电路三个模块。其中单片机系统作为中央处理单元，根据逻辑开关控制器检测到驾驶员执行开关控制信号，获得相应信号进行