沈阳市地铁四号线一期工程环境影响报告书(简本)_PDF转换成word转换器.doc

沈阳市地铁四号线一期工程 环境影响报告书 （简本） 建设单位：沈阳地铁集团有限公司 评价单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司 2015年5月  沈阳市地铁四号线一期工程 1. 建设项目概况 1.1 建设项目的地点及相关背景 建设项目的地点：沈阳市皇姑区、大东区、沈河区、和平区、浑南区、苏家屯区。 沈阳市地铁四号线一期工程线路全长 34.132km，全部为地下线路，是《沈阳市城 市快速轨道交通建设规划（2011‐2018）》中的三条线路之一，是进一步实现轨道交通 线网规划、形成“十字”加“环线”轨道交通线网形式的需要；另外，四号线一期工程加强 了浑南、沈北新区和主城区之间的联系，是连接城市东北部城区、城市核心区和浑河 南岸地区便捷的通道。四号线一期工程大部分沿规划金廊敷设，本线的建设可带动金 廊的建设，促进城市核心轴的升级，突出城市核心轴的地位和功能，优化城市空间结 构。 1.2 建设项目主要内容 表 1 工程特性表 项目名称 正线长度 单位 正线公里 座 数量 34.132 23 车站 正线区间 出入段线 段场 地下车站 地下区间 地下区间 正线公里 双线公里 座 34.132 3.55 文官屯车辆基地、航天南停车场 各 1 9号线、10号 线代建 主变电站 沙岗子主变、上园主变 座 hm2 万 m3 亿元 44.94 917.1 永久占地 土石方量 总投资 201.96 （1） 地理位置和线路走向 沈阳市地铁四号线在轨道线网中属于东北～西南走向的通道，是连接城市东北部 城区、城市核心区和浑河南岸地区便捷的通道。四号线一期工程北起大东区望花街站， 南至浑南区航天南路站，途经皇姑区、大东区、沈河区、和平区、浑南区、苏家屯区 6 个行政区，主要沿望花北街、北大营街、联合路、北站路、南京北街、南京南街、红 椿路、高铁二街敷设。沿线主要经过了沈阳北站、新沈阳站等重要公共交通枢纽，沈 2  沈阳市地铁四号线一期工程 阳北站、太原街等商贸区，望花、砂山等居住区，以及沈阳大学、浑南产业区等科教、 产业区。 3  沈阳市地铁四号线一期工程 （2） 车站 本工程工程设有 23个车站，均为地下车站。 表 2 车站概况表 序号 1 车站名称 望花街 工法 车站型式 岛式 岛式 岛式 岛式 岛式 岛式 岛式 岛式 岛式 岛式 岛式 岛式 岛式 岛式 岛式 岛式 岛式 岛式 岛式 岛式 岛式 岛式 岛式 明挖 2 正新路 明挖 3 望花屯 明挖 4 观泉路 明挖 5 南卡门路 北大营街 吉祥 盖挖 6 盖挖 7 暗挖（PBA洞桩法） 8 小北关街 沈阳北站 皇寺路 明挖 9 暗挖（PBA洞桩法） 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 盖挖 市府大路 太原街 盖挖 暗挖（PBA洞桩法） 南五马路 砂阳路 盖挖 盖挖 明挖 明挖 明挖 明挖 明挖 明挖 明挖 ‐ 长白北 长白岛 长白南 王士屯 上河村 红椿路 小羊安村 新沈阳站 航天南路 明挖 （3） 轨道 本工程轨道轨距为 1435mm，正线及车辆段出入段线、停车场出入场线铺设无缝线 路。 钢轨：正线、出入段线和试车线采用 60kg/m钢轨，其它车场线采用 50kg/m钢轨； 4  沈阳市地铁四号线一期工程 扣件：设计采用 DTⅥ2型弹性分开式扣件； 道床：正线、出入段线、出入场线采用短轨枕整体道床；车辆基地、停车场内及 试车线采用碎石道床。 （4） 车辆 工程初、近、远期均采用 6辆编组 B型车。 列车最高运行速度 80km/h。 （5） 供电方案 供电系统采用集中供电方式，与 9号线、10号线共用沙岗子主变电站、上园主变， 并由 9号线工程、10号线工程建设。地下段采用架空刚性悬挂方式，出入段线（不含 隧内）及试车线：采用全补偿简单链型悬挂方式，车辆段和停车场采用简单悬挂方式。 （6） 通风与空调系统 本线设计公共区环控系统方案采用开闭式通风的系统方案，站台设置全高安全门。 采用风冷冷水机组。 （7） 给排水系统 本工程各站、区间等水源采用城市自来水，从附近市政管网上接入。 各车站、车辆段、停车场污水均最终汇入城市污水处理厂。 （8） 车辆段 文官屯车辆段设在皇姑区，望花北街西侧，由哈大客专、沈哈铁路和绕城高速公 路相交的三角地块内，北靠正在规划的沈阳现代建筑产业物流园，现状为农田和少量 房屋，地势南高北低。 （9） 停车场 航天南路停车场设于浑南区，航天南路南侧，哈大客专西侧，哈大动车段北侧地 块内，现状为农田。 （10） 工程筹划及投资估算 计划 2015 年土建工程陆续开工，2020 年全线开始通车试运营。施工总工期共 60 个月。 1.3 建设项目与规划环评的符合性分析 1.3.1可