油气回收检测项目研究.ppt

（1）密闭性检测 充压至约550 Pa时关闭氮气阀门，秒表复零，调节泄压阀使压力回降至500 Pa时关闭泄压阀，启秒表记时。 每隔1min读取并记录1次系统压力。5min之后，记录最终的系统压力。根据加油站的安全规定释放油气回收系统压力。 取下检测接头上连接的软管，恢复原来油气回收管线的连接。 如果油气回收系统由若干独立的油气回收子系统组成，那么每个独立子系统都应做密闭性检测。 第*页 （2）液阻检测 打开被检测加油机的底盆，找到预留在加油油气回收立管上的三通检测接头。 通过软管将液阻检测装置与三通检测接头连接。 开启对应油罐的卸油油气回收系统油气接口阀门，关闭油气排放处理装置。 开启氮气瓶，设置输送压力为35kPa。使用流量计控制阀调节氮气流速，从表2中最低氮气流速开始，分别检测3个氮气流速对应的液阻。在读取压力表读数之前，氮气流速稳定的时间应大于30s。 如果3个液阻检测值中有任何1个大于表2规定的最大压力限值，则加油站液阻检测不合格。如果因压力表指针抖动无法确定检测数值，则认定液阻检测不合格。 取下三通检测接头上连接的软管，恢复原来油气回收管线的连接。 关闭对应油罐的油气接口阀门。 第*页 （3）气液比检测——检测原理 在加油枪的喷管处安装一个密合的适配器。该适配器与气体流量计连接，气流先通过气体流量计，然后进入加油枪喷管上的油气收集孔。所计量的气体体积与加油机同时计量的汽油体积的比值称为气液比。通过气液比的检测，可以了解油气回收系统的回收效果。 第*页 （3）气液比检测——检测方法、点位和频次 按照GB20952附录C规定的方法、点位和频次进行检测。如果加油枪具有多挡位功能，应对各档进行检测。“一泵带四枪”油气回收系统，三支枪同时被检测的系统抽检比例不低于50%；“一泵带多枪（＞4支枪）”油气回收系统，四支枪同时被检测的系统抽检比例不低于50%。 第*页 （3）气液比检测——检测程序 C.7.1 依次检测每支加油枪的气液比。按图C.3正确连接气液比适配器和加油枪喷管，将加油枪的油气收集孔包裹起来，并且确保连接紧密。 C.7.2 在表F.3中记录每次检测之前气体流量计的最初读数 C.7.3 将秒表复位。将加油机上的示值归零。 C.7.4 确定检测时的加油流量。安装在线监测系统的加油站，将加油枪分别开启至加油机允许的最大流量和20～30L/min范围内的某一流量，每支加油枪获得2个气液比；未安装在线监测系统的加油站，仅将加油枪开启至加油机允许的最大流量，每支加油枪获得1个气液比。开始往检测用油桶中加油，确保在加油过程中加油枪喷管与检测用油桶（确定已经接地）上的加油管之间是密封的。当加油机开始加油时开启秒表。 C.7.5 加入15～20L汽油。 C.7.6 同时停止秒表计时和加油。 C.7.7 每一次检测之后在表F.3中记录以下信息： C.7.8 如果按公式C.1计算出的气液比在标准限值范围内，则被测加油枪气液比检测达标。 C.7.9 如果气液比不在标准限值范围内，而气液比检测值与限值的差小于或等于0.1时，应再做2次气液比检测，但之间不要对加油管线或油气回收管线做任何调整。为了保证测量的准确，允许对气液比检测装置进行必要的调整，包括气液比适配器和加油枪。如果对气液比检测装置进行了调整，那么这条枪前一次的检测结果作废。对3次检测结果做算术平均。如果气液比平均值在给出的限值范围内，则该加油枪气液比检测达标。如果平均值在限值范围之外，说明该加油枪气液比检测不达标。 C.7.10 如果气液比不在规定的限值范围内，而且气液比检测值与限值的差大于0.1，则被测加油点气液比检测不达标。 C.7.11 为了避免汽油的积聚，在每次检测之后，将气体流量计和检测用油桶部件之间软管，以及气液比适配器和气体流量计之间软管中凝结的汽油排净。 第*页 （4）处理装置排放浓度检测 检测方法 D.3.1 处理装置排放浓度的检测应在环境温度不低于20℃、加油相对集中的时段进行。 D.3.2 每台处理装置都应进行检测，每台处理装置的采样时间不少于30min，可连续采样或等时间间隔采样，等时间间隔采集的样品数不少于3个。 D.3.3 采样方面的其他要求按GB/T 16157执行。 D.3.4 分析方法按HJ/T 38执行。 第*页 北京市2008年和2009年油气回收改造工程验收检测结果及年检结果 北京市2008和2009年加油站达标率 第*页 不同类型企业的油气回收检测达标率 第*页 第*页 第*页 目录 油气回收行业发展现状 油气回收原理 油气回收检测的原理及工作流程 油气回收检测的市场动态及进入门槛 第*页 第*页 据统计，2010年7月，全国共有95740座加油站，其中：中石化自营及特许加油站数量为28812座；中石油自