涵洞工程安全专项方案.doc

巴达高速公路BDO6合同段 K37+113涵洞 专项安全施工方案 编制人： 岳 松 林 审核人： 杨 世 伦 审批人： 宋 辉 林 川交路桥巴达高速公路BD06合同段项目经理部 二0一0年九月十七日 目 录 一、工程概况 ………………………………………………………………………2 二、安全生产、文明施工管理目标 ………………………………………………2 三、建立健全安全生产责任制 ……………………………………………………2 1、安全生产责任制 ……………………………………………………………2 2、本方案是据涵洞设计图及有关施工的技术标准、规范和现场实际情况并结合我施工条件而编制。 2、cm设扫地杆，钢管立杆设350×350×150mm砼底座。 ③ 脚手架杆件搭设符合规范要求，拉结点牢固，转角、顶层拉结加密，并采用刚性连接，横向每隔3米，水平每隔6米，在柱子浇捣砼时预埋钢管作为拉结点。脚手片满铺，绑扎牢固，脚手片铺设交接处做到平整牢固，无探头跷板。外侧设阻燃性密目网，密目网采用安全监督部门准用的材料。脚手架内立杆与建筑物空隙超过20厘米的每隔二层铺站人片。施工层以下每隔10米用平网封闭。施工层设1.2米高防护栏杆和挡脚板。 ④ 卸料平台经设计计算后搭设，支撑系统直接与建筑物连接，平台限定荷载重量并作出标示。 ⑤ 脚手架上下通道在外架外侧搭设斜道，斜道坡度1：3，每30厘米设防滑条，并搭设两道防护栏杆，斜道平台不少于3平方米，斜道纵向距外侧及横向两终端设剪力撑。 ⑥ 脚手架立杆、大横杆、小横杆间距严格按规定要求搭设，按规定设置剪刀撑（转角处两端每6根设一道剪刀撑，与地面夹角控制在45-60度），剪刀撑杆件采用双管，漆成紫色与黄色立杆分色。 ⑦ 脚手架封顶，里立杆应低于檐口50厘米，外立杆高出檐口1米。 ⑧ 脚手架搭设完毕经施工班组、项目部安全员和质检科检查验收合格后，提交监理核查，合格后挂牌使用。 2）、基坑支护与模板工程 ① 在基础工程和模板工程施工前，要求施工单位制定基坑开挖、支护和模板工程等专项施工方案，并制定有针对性的安全技术措施，经监理审核批准后方能施工。 ② 坑边堆放弃土、材料及施工机械时应保持5米以上安全距离，且堆放高度不超过1.5米。 ③ 土方开挖严格按经批准的施工方案进行，确保邻近的建筑物和构筑物的安全。 ④ 支模系统先验算支撑强度、刚度、稳定性和抗倾覆。支拆模板先进行安全技术交底，并严格按规定支拆模板。 ⑤ 模板存放选择较平整的场地，防止倾倒伤人，堆放确保整齐有序。 ⑥ 作业人员进入基坑施工设置安全专用通道，基坑内作业人员设置安全立足点，并设置足够的照明；垂直作业设置隔离防护措施。 ⑦ 基坑施工设置有效排水措施，并先制订防止临近建筑物危险沉降位移的应急措施，必要时，在整个施工过程中进行沉降位移观测。 3）“三宝”、“四口”防护 ① 要求进入施工现场的所有人员正确佩戴安全帽，杜绝使用缺衬、缺带及破损的安全帽。 ② 安全帽、安全带使用具有生产许可证的产品，安全网和密目网使用具有产品许可证和质量检验合格证并经市（区）质量技术监督局和建设行政主管部门审查认可的产品。安全带由专人负责存放在干燥、通风的仓库里。 ③ 临边和“四口”（楼梯口、电梯井口、通道口、预留洞口），按规定设置防护栏杆和防护盖板，并在防护栏杆上涂刷标志颜色（禁止标志颜色采用红、白相间，警告标志用黄、黑相间）。 ④ 在外架架体下方施工通道、作业现场和自控物料提升机底层出入口处等的上方搭设双层防护棚，棚宽大于通道口，棚顶满铺脚手片。 5、混凝土工程及模板工程的安装与拆除安全 1、混凝土工程 1.1浇筑混凝土所使用溜槽必须固定牢固。在操作部位设护身栏杆，严禁站在溜槽上操作。 1.2混凝土浇筑时专职安全人员、施工人员、模板钢筋工人员应旁站，施工出现问题得以及时纠正。 1.3已浇完的混凝土，必须做好养护作。 2、模板安装 2.1模板安装必须模板施工设计进行，严禁任意变动。 2.2模板及支撑系统在安装过程中必须设置临固定设施，严防倾覆。 2.3支模应按方案组织施工，模板没有固定及检验、验收前，不得进行下道工序。 2.4墙模板在未装对拉螺拴前，板要向后倾斜一定角度并撑牢，以防倒塌。安装过程要随时拆换支撑或增加支撑，以保持墙模处于稳定状态。 2.5模板的安装顺序应根据实际的支模方案确定。 2.6用钢管和扣件搭设双排立柱支撑梁模时，扣件应拧紧，且应抽查扣件螺栓的扭力矩是否符合规定，不够时，可放两个扣件与原扣件挨近。横杆步距设计规定严禁随意增大。 3.模板拆除 3.1拆模时应按规定进行拆除，并设有专人指挥和切实的安全措施，并在下面标出工作区，严禁非作业人员进入作业区。 3.2工作前应事先检查所使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上,工作时思想集