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混凝土拌合站配置方案
广西沿海铁路黎塘至钦州段扩能改造工程
混凝土拌合站设置方案
中铁九局广西沿海铁路黎线扩能改造工程指挥部
2010年9月26日
目 录
一、编制依据 1
二、规划原则 1
三、拌合站设置概况 1
四、组织机构设置 3
五、机械设备配置 4
1. 拌合设备配置 4
2. 运输设备配置 4
3. 电力配置 5
4. 水源配置 5
六、拌合站场地设置 5
1. 拌合站场地处理 5
2. 搅拌站基础处理 5
3. 水泥储存罐基础施工 6
4. 沙石料场地施工 6
5. 拌合站标识牌 6
6. 工地实验室及其他设施施工 6
a) 工地试验室 6
b) 其他 7
七、搅拌站水保、环保措施和方案 7
1. 环境保护措施 7
a) 环境保护目标 7
b) 环境保护管理体系 7
c) 环保组织机构 8
d) 环境保护措施 10
2. 水污染控制措施 11
3. 噪音控制措施 11
4. 大气污染控制措施 12
5. 水土保持措施 12
黎钦线扩能改造工程混凝土拌合站设置方案
一、编制依据
1、广西壮族自治区相关文件对文明施工的有关规定
2、南宁铁路局沿海铁路扩能改造工程建设指挥部下发的《标准化施工管理手册》
3、施工企业标准化工地建设要求。
4、黎钦铁路扩能改造工程鉴修图
二、规划原则
1、突出“文明、环保、有序、安全”的特点，本着合理、节约、满足作业空间，便于管理的原则，按照相关标准要求，结合现场实际地形情况，尽量现场有利条件，因地制宜设置临时设施，降低工程成本。
2、确保本标段施工正常进行，根据施工的不同阶段进行合理布置，尽量减少周围环境的影响。
3、在同一场地内，生产和生活区分开布置，生产设施尽量安排在施工现场附近，生活、办公设施布置在距离施工现场较近处以满足工程管理需要。
4、在保证满足施工要求，不违反《标准》原则的情况下，突出工点特色布置生产生活设施。
三、拌合站设置概况
根据现场踏勘及设计资料，结合本标段工程的具体工程量分布情况，本着充分利用当地的既有铁路、公路交通、通讯、电力、水源等有利社会资源的原则，尽量选择位于临近国道、省道、县道并临近线路的地块作为混凝土拌合站位置，全线共计设置混凝土拌合站7处。各站基本情况见下表。
混凝土拌合站分布表 序号 拌站
编号 地理
位置 与线路关系 供应区段 供应区段 混凝土总量 （M3） 机型
配置 搅拌主机 主机数量 （台） 占地
面积 （M2） 备注 1 1# 良圻镇 DK11+000 右500M DK0+000~DK29+000 130000 HZ50 HZ35 JS1000Q JS750Q 1 1 6500 2 2# 平马镇 DK29+450 右80M DK29+000~DK29+800 10000 HZ50 JS1000Q 2 3600 3 3# 飞龙镇 DK31+600 右500M DK29+800~DK41+400 75000 HZ50 JS1000Q 2 6000 4 4# 沙坪镇 DK47+100 右100M DK41+400~DK67+430 100000 HZ50 HZ35 JS1000Q JS750Q 1 1 6500 5 5# 陆屋镇 DK69+500 左2000M DK67+430~78+000 60000 HZ50 HZ35 JS1000Q JS750Q 1 1 6000 6 6# 平吉镇 DK94+500 右80M DK78+000~DK102+000 100000 HZ50 HZ35 JS1000Q JS750Q 1 1 6000 7 7# 江表村 DK105+900 右80M DK102+000~DK109+000 80000 HZ100 JS2000Q JS750Q 1 1 12000
各拌合站混凝土用量统计 序号 站别 里程范围 路基、涵洞 桥梁 框架小桥 隧道 小计
（m3） 备注 个数 混凝土数量 （m3） 桥长 （m） 混凝土数量 （m3） 个数 混凝土数量 隧道长度 （m） 混凝土数量 （m3） 1 1#站 K0-K29 112 100916 1944 28298 1 2851 0 130000 至下揽大桥 2 2#站 K29-K29+810.87 0 2308 392 7294 0 0 10000 至飞龙郁江特大桥9#墩 3 3#站 K29+810.87-K41 35 40116 1245 22781 1 3412 835 8321 75000 至金钗河大桥、隧道3座 4 K41-K67+430 146 92837 908 17200 6 9213 532 6374 100000 至六璋坪中桥、隧道1座 5 4#站 K6
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