第3章有杆泵采油1.2.3.ppt

抽油机运动规律仿真 (二)平衡方式 气动平衡： 机械平衡 游梁平衡：游梁尾部加平衡重； 曲柄平衡(旋转平衡)：平衡块加在曲柄上； 复合平衡(混合平衡)： 游梁尾部和曲柄上都有平衡重。 (1) 气包内的气体压缩与膨胀 (2) 多用于大型抽油机； (3) 节约钢材； (4) 改善抽油机受力状况； (5) 加工质量要求高(如气包的密封性等)。 上冲程中悬点所做的功： 下冲程中悬点所做的功: 由于惯性载荷在上冲程和下冲程中所做的总功等于零，所以在中没有考虑Au、Ad惯性力。 采用多大的平衡力才能使下冲程中存储的能量，或上冲程中平衡重所做的功等于 (三) 平衡计算 ? 1)复合平衡 平衡半径公式: 2)曲柄平衡 平衡半径公式： 图3-14 复合平衡 图3-15 曲柄平衡 3)游梁平衡 (四)抽油机平衡检验方法 1)测量驴头上、下冲程的时间 平衡条件下上、下冲程所用的时间基本相等。 如果上冲程快，下冲程慢，说明平衡过量。 2)测量上、下冲程中的电流 平衡条件下上、下冲程的电流峰值相等。 如果上冲程的电流峰值大于下冲程的电流峰值，说明平衡不够。 达到平衡所需要的游梁平衡块重: 图3-16 游梁平衡 二、曲柄轴扭矩计算及分析 (一)计算扭矩的基本公式 不同平衡方式的抽油机扭矩精确计算相关式 抽油过程中减速箱输出轴(曲柄轴)的扭矩M等于曲柄半径与作用在曲柄销处的切线力T的乘积，即： 曲柄平衡抽油机： 复合平衡抽油机： 游梁平衡抽油机： f b a sin sin sin r W r P b a M c cr ￠ - = 图3-17 抽油机几何尺寸与曲销受力图 悬点载荷P在曲柄上造成的扭矩Mp,称油井负荷扭矩： 把式中的乘积 称扭矩因数，用 表示： 扭矩因数也就是悬点载荷在曲柄轴上造成的扭矩Mp 与悬点载荷P的比值，即 复合平衡抽油机: 曲柄平衡抽油机： 简化条件：忽略游梁摆角和游梁平衡重惯性力矩的影响。 扭矩因数：悬点载荷在曲柄轴上造成的扭矩与悬点载荷的比值。 抽油机结构不平衡值B：等于连杆与曲柄销脱开时，为了保持游梁处于水平位置而需要加在光杆上的力。(方向向下为正) 不同平衡方式的抽油机扭矩简化计算相关式 游梁平衡抽油机： (二)扭矩因数计算 (三)悬点位移与曲柄转角的关系 扭矩曲线 抽油机运动规律 实测示功图 悬点载荷与曲柄转角的关系 扭矩因数与曲柄转角的关系 冲程百分数： —驴头在下死点位置时的 角 —驴头在上死点位置时的 角 —随φ角而变的b和K之间的夹角 图3-18 濮1-3井扭矩曲线 1.净扭矩；2.油井负荷扭矩；3.曲柄平衡扭矩 只要对各种抽油机预先计算出每种冲程下的扭矩因数 ，就可以很容易利用实测悬点载荷(示功图)由公式计算曲柄轴扭矩。 表示曲柄及其平衡重在曲柄轴上造成的扭矩Mc ，称曲柄平衡扭矩： 曲柄轴上的净扭矩M为悬点载荷P造成的扭矩Mp与曲柄平衡重造成的扭矩Mc之差，即： 平衡条件： (四)扭矩曲线的应用 1.检查是否超扭矩及判断是否发生“背面冲突” 2.判断及计算平衡 3.功率分析 4.效率分析 电机、皮带传动、减速箱的效率分析。 电动机输入的平均功率： 电动机输出的平均功率： 减速箱的平均输出功率： 减速箱输出的瞬时功率: 抽油过程中曲柄轴上出现负扭矩现象时，减速箱的主动轮变为从动轮的现象。 抽油机平衡是为了使电动机的负载尽可能地达到均匀。如前所述，在抽油设计中，一般都是以上、下冲程中电动机做的功相等作为平衡标准来计算平衡。在检验平衡和进行调整平衡的计算时，通常是以上、下冲程高峰扭矩相等为标准，即： 如果 如果 ，则上重下轻，说明平衡不够，需要增大平衡扭矩；反之，则说明平衡过重，需要减小平衡扭矩。复合平衡和曲柄平衡抽油机，通常采用改变平衡半径R的方法来调节平衡扭矩。只有在调整R还不能满足要求的情况下，才改变平衡重块数。 平衡分析 对上、下冲程高峰扭矩不等的抽油井，为使其达到平衡，首先要计算需要的曲柄最大平衡扭矩： 、 —上、下冲程高峰扭矩所对应的曲柄转角； Pu、Pd—与Φu、Φd对应的悬点载荷； —与Φu、Φd对应的扭矩因数； 相应的平衡半径为： 可根据上、下冲程中扭矩曲线峰值差来计算平衡半径的调整值 为正时，将平衡块位置向外移动；为负时，则向内移动。 对实际油井调整平衡前后的扭矩曲线的统计分析结果表明：只要 ，抽油机就能保持良好的平衡状况， 二、泵的工作原