单拱肋异型钢管混凝土拱桥动力特性仿真研究.pdf

中文摘要 钢管混凝土拱桥自上世纪90年代在中国新兴以来，因其优异的结构特性在 桥梁建设上的发展尤为迅速，在大跨度拱桥中具有举足轻重的地位。伴随着国 民经济的迅猛发展，异型桥型的出现使桥梁结构在建筑美学上得到一次升华。 然而其力学性能问题也凸显出来，尤其是其动力特性。异型钢管混凝土拱桥的 美学问题与动力性能之间的矛盾在今后是值得关注和解决的难题。结构动力特 性是其他动力学问题研究的起点，因此要研究异型钢管混凝土拱桥的动力学问 题，必须掌握其动力特性。 本文首先详细介绍拱桥振动基本理论和钢管混凝土材料几何非线性与材料 非线性理论，并重点分析有限元法动力学结构模态分析的基本原理与方法，同 时研究钢管混凝土材料的统一理论，选择合适的表达材料非线性的本构关系模 型。 其次根据钢管混凝土统一理论和动力学有限元计算分析理论，利用ANSYS 建立应用于赣州章江单拱肋异型钢管混凝土拱桥的空问有限元仿真模型，分析 章江大桥的自振频率和振型，并与实桥荷载试验所测结果进行对比分析。分析 结果表明：单拱肋异型钢管混凝土拱桥振型比较复杂，主要包括拱肋面内竖弯、 面外侧弯以及扭转和桥面侧弯、竖弯以及扭转等。前三阶振型均为拱肋横向侧 弯模态，表明单拱肋异型钢管混凝土拱桥横桥向刚度相对较弱。