地下互通立交隧道上下层主隧道施工方案优化的研究.pdf

摘要 本文以北京地下四纵两横快速路规划和一般性地层条件作为背景，对地下互 通立交隧道建设中上下层主隧道近接施工方案优化问题进行研究。互通式地下立 交隧道结构复杂，丌挖宽度和高度大，净距小，这不仅给地下工程近接施工和围 岩稳定性分析理论提出了挑战，也对施工方案及控制提出了更高的要求。因此， 研究地下互通式立交工程的施工方案具有重要的理论和实际意义。本文采用“先 下后上’’和“先上后下’’两种施工方案对地下立交隧道的正交段施工过程进行了 研究，主要内容和结论如下： ①系统研究了北京地区的基本工程地质条件、水文地质条件及隧道设计的技 术标准等。 ②较全面地研究了地下工程近接施工的一般力学原理，重点研究了单一洞室 和上下重叠交叉隧道在洞室丌挖过程中的应力变化规律及相互影响范围。 ③『F交隧道两种方案施工过程的三维有限元数值模拟分析表明：围岩及支护 结构应力、位移及地表沉降和洞周塑性区范围等变化趋势一致，但按“先上后下 方案施工时，两隧道洞周塑性区最大半径及下隧道拱顶位移量较小。 ④J下交隧道两种施工方案下围岩及支护结构的位移、应力和洞周塑性区范围 等综合对比分析表明，正交隧道的“先上后下”施工方案更为合理。研究结论不 仅为该工程的优化设计和施工提供了科学依据，也为类似工程的建设提供了可借 鉴的经验。 关键词：地下互通式立交，施工力学，数值模拟，近接施工，方案优化 ABSTRACT whichthestructureis tunnel，of Beijingundergroundinterchange complicatied，the excavationwidthand are andthecleandistanceis thefirst heightgreat small，is large urban scale athomeandabroadat undergroundinterchangeprojectplanned present．It forwardnot the of constructionof brings only challengeclose—spaced underground andthe of rock olsothe projects anlysistheorysurroundingstability,buthigher the of constructionschemeand onthe requirement contr01．Therefore，the study tunnelhas academicandreal undergroundinterchange important meaning．Thispaper theconstructionofthe and of mainlystudy progress orthogonal obliquepart tunnelundertwoconstruction undergroundinterchange sc