基于京津冀城镇群交通成本的北京极化一扩散效应分析.PDFVIP

第33卷第4期 地域研究与开发 V01．33No．4 ANDDEVELOPMENT 2014年8月 AREALRESEARCH Aug．2014 基于京津冀城镇群 交通成本的北京极化一扩散效应分析 龙茂乾，孟晓晨 (北京大学城市与环境学院，北京100871) 摘要：北京“灯下黑”现象一直是困扰政府的一个难题。通过回顾区域发展理论和新经济地理学等相关理论， 归纳出两条反映区域空间结构演化的倒“u”型曲线，并从交通成本的角度对京津冀城镇群极化一扩散效应进行计量 分析。结果表明，在京津冀城镇群内部，城镇距离北京越近，就业规模越小。2001--2010年间，京津冀城镇群就业规 模极化程度提高了42％，就业人口分布更加不均衡。一个城镇交通可达性的改善对于该城镇的发展有着促进作用。 北京对周边地区的影响仍是极化效应大于扩散效应，而且，扩散效应的经济影响还仅仅局限于隶属于北京的城镇， 其他的城镇还未从中获益。根据两条倒“u”型曲线初步判断，北京与周边的中心一外围结构正在接近“拐点”。 关键词：极化效应；扩散效应；交通成本；可达性；拐点；京津冀城镇群 中图分类号：F129．9 文献标志码：A 文章编号：1003．2363(2014)04—0076．06 滴”理论等。这些理论从经济联系、循环累积和要素流 0 引言 动等角度探讨了“中心一外围”结构的形成、发展和演 2005年，亚洲开发银行资助的一份调查报告首次提化，可作为分析区域经济空间结构的理论依据。P． 出“环京津贫困带”的概念：在国际大都市北京和天津周 Kmgman等学者从理论上证明了交通成本的变化对区域 798个贫困村、年均收 经济空间结构演化的影响，同样为认识区域发展的非均 围，环绕着河北的32个贫困县、3 衡性提供了新的视角。 入不足625元的272．6万贫困人口。该地区以山地、丘 陵为主，自然条件恶劣，生态环境脆弱，农民抗御自然灾 通过梳理区域发展阶段的相关理论，为分析北京与 害的能力较低。环京津贫困地区的24个县的农民人均 其周边地区的区域空间结构找到理论依据，并从交通成 收入、人均GDP、县均地方财政收入仅为京津远郊区县 本变化的角度，通过计量验证北京“灯下黑”现象的存在 及其未来发展趋势。 的1／3，1／4和1／10¨o。学术界用北京“灯下黑”一词来 形象地描述环京津贫困带。 1理论回顾与相关研究 北京“灯下黑”现象是指北京通过极化效应吸引了 周边城镇的生产要素，加之中央和地方政府的相关生态 中心一外围理论是20世纪60年代和70年代发展 保护政策限制，使得本来经济基础薄弱且自然环境处于 经济学研究发达国家与不发达国家之间的不平等经济 劣势的北京周边地区与北京的经济差距逐步加大。其 关系时所形成的相关理论观点的总称。中心、外围的概 主要表现是北京周边地区人均收入水平低且增长缓慢， 念和分析方法后来被引入区域经济的研究中，融人了明 扶贫难度大，形成了明显的贫困带。“大树底下不长 确的空间关系概念，形成了解释区域之间经济发展关系 草”、“空吸”现象同样是对该问题的形象描述。 实际上，北京“灯下黑”现象就是区域非均衡增长的 由于多种原因在若干区域之间会有个别区域率先发展 表现，西方学术界对区域非均衡增长的讨论由来已久， 起来而成为中心，其他区域则因发展缓慢而成为外围， 如“中心一外围”理论、“积累性因果循环”和“极化