下载该课件.ppt

三、施工组织管理 下面以某地铁公司为例，介绍施工组织管理的内容和程序： 施工计划的核实 施工时间 的安排 施工人员 进入车站 的规定 施工请点 手续 施工 销点 手续 1、施工计划的核实 施工计划的核实 施工请点 续 OCC控制主任核对周计划中当日A、B、C、D类作业项目，车场值班主任核对周计划中当日E、F、G、H类作业项目，对有冲突的施工作业及时进行调整。 每日运营结束前两小时OCC调度人员与各车站核对当晚的施工作业计划（含日变更计划） 2、施工时间的安排 施工请点 续 施工作业原则上在运营结束后方可进行，如有工程列车运行时需等工程列车过后方可安排施工。 1 2 3 4 正常施工作业应于运营开始前2小时结 束 需开行工程列车配合的施工作业必须 于运营开始前2.5小时结束 在有工程列车 返回的线路上施 工时，有关作业必 须于运营开始前2.5小时结束，并出清线路 电客车调试作 业或开行工程 列车的作业， 如没有其他影响其返回的作业，可安排在运营开始前2小时结束。 3、施工人员进入车站的规定 施工请点 续 施工责任人及施工人员持《施工作业令》在运营结束前15分钟到达相关施工车站。 外单位的施工作业人员进出车站须提前与车站行车值班员联系，于关站前15分钟凭《施工作业令》和施工作业证进站，车站根据规定的地点、时间，查验手续后开门放行。 施工负责人持《施工作业令》在运营结束前20分钟到达主站 4、施工请点手续 施工计划的核实 施工请点 续 属于A、B、C类作业 1.施工负责人在《施工业令》规定施工开始时间前15分钟到车控室请点 2.车站值班员核对施工负责人身份和《施工作业令与请点人无误后，填写《车站施工登记表》 3.由车站报行调批准，当线路出清并符合施工条件后，由行调给出施工承认号批准施工 4.由行调给出施工承认号批准施工，车站值班员传达准许施工的命令，请点生效，可以施工 4、施工请点手续 施工计划的核实 施工请点 续 属于E、F、G类作业 1.施工负责人在《施工业令》规定施工开始时间前15分钟到车控室请点 2.信号楼值班员核对施工负责人身份和《施工作业令》与请点人无误后，由信号楼值班员填写《车场施工登记表》 3.经车场值班主任批准,给出施工承认号，请点生效，可以施工。 4、施工请点手续 施工计划的核实 施工请点 续 注意 需异地销点的作业，施工负责人/施工责任人在请点前必须在《车站施工登记表》备注栏中注明异地销点的车站、人数，办理施工请点的车站要及时通知异地销点车站的车站值班员/值班站长。 属于D、H类的作业，施工负责人凭《施工作业令》到车站/车场/OCC/变电所登记请点，由车站/车场/OCC/变电所当值人员向OCC相关调度或DCC请点。 D、H类不影响行车的作业，施工负责人凭员工卡、《施工作业令》，到车站、车场、OCC、变电所办理请点。 5、施工销点手续 施工计划的核实 施工请点 续 仅在一个车站请点施工的，施工负责人在作业区域出清后，到车控室销点，由车站值班员报行调销点。 D、E、F、G、H类作业施工完毕后，施工负责人在作业区域出清后，到原请点单位销点。 A、B、C类作业 D、E、F、G、H类作业 所有作业都必须在计划规定的时间之前完成作业并销点，运营期间的抢修作业完毕并在线路出清后应及时通知行调/车场值班主任销点。 施工计划的核实 施工请点 续 第二节 工程车的开行 一、工程列车 工程列车是指进入正线运行的用于配合施工作业的列车。一般在《行车组织规则》中会对工程列车的车次号范围做专门的规定。凡是上正线运行的工程列车，必须被赋予相应的车次号。 施工计划的核实 施工请点 续 1、轨道车 轨道车是一种用于铁道设备维修、大修、基建作业中使用的内燃机车。在施工作业过程中可用来牵引装载物料或设备的平车，日常情况下可在段场内（特殊情况下也可在正线）用于牵引或推送无动力的电动客车，如图10-2所示。 图10-2 轨道车 施工计划的核实 施工请点 续 2、钢轨打磨车 钢轨打磨车是用于打磨轨道轨头表面不均匀部位的专业轨道维修车辆，它通常由一辆动力车和若干辆打磨作业车组成，多个磨头可同时作业，可通过列车控制系统对不同的钢轨缺陷，采取多种模式对轨道病害实施快速打磨，如图10-3所示。 图10-3 钢轨打磨车 施工计划的核实 施工请点 续 3、轨道起重车 轨道起重车由自带动力的车体、驾驶室、液压伸缩吊臂及支腿组成，可用于线路施工、维修时的起重、装卸、牵引作业和接触网立杆架线作业，并可与其他车辆联挂组成抢修专列，如图10-4所示。 图10-4 轨道起重车 施工计划的核实 施工请点 续 4、接触网放线车 接触网放线车用于接触网导线和承力索的架设，也可用于电气化