《一种实现动力锂电池组充放电管理的主动均衡方案》.pdfVIP

一 种实现动力锂咆池纽 充放咆管理的主动均衡方案 文 ◎ 刘小平 郭锋 (1．无锡市凌翔电气驱动技术有限公司) 刘宁一 (2．英飞凌科技 (亚太)有限公司 汽车半导体亚太业务区域中心) 摘要 ：提 出丁 一种 于变压器架构的新型动力锂 电池组均衡方法 ，该方法可 以同时实现充 电 和放 电电平的均衡。文中给出r该方案的实现原理、电路结构及实物。通过对 比的测试表明该方 案具行均衡电流大、效率高、功耗和成本低等优点。 关键词：动 锂电池组；充放电管理均衡技术分类；均衡方案；变 器架构 1 引 言 部分电池提前充满 电，而放 电时 电池管理系统设计者需要考虑的 在 目前 的动力 电池市场 中， 部分 电池提前放完 电的情况出 一 个重要课题。 锂离子电池已渐渐 占据主导地 现。如果不进行均衡的 。 位。无论在混合动力车、插 电式 话，就使得 电池的实际 电动车还是纯 电动车中，都得到 容量与标定容量有差 了广泛的应用。由于锂离子电池 别。日积月累，可能会 星 的特性，当电压超过或低于允许 明显地减低整个电池组 墓 范围时都会导致电池单元以及整 的表现。同时，车用环 耋。 个电池组 的损坏或失效。所 以， 境的严酷，以及锂离子 兰。 对使用锂离子 电池组作为能量来 电池的自然老化，还会 源的车辆 ，每个电池单元的电压 导致 电，池单元容量发生 0 变化，统计上表现为电 “ 脚 检测至关重要。 池组中的单个电池单元 图1 长期使用后的电池单元容量的分布 即使每个 电池单元的电压都 能够准确测量，但是由于每节 电 容量的正态分布的均值左移，且 2几种常见的均衡技术 池单元的参数在出厂时的细微差 峭度逐渐减小，如图1所示。在 2 ． 1 被动均衡 别 ，以及使用过程 中不 同的内 经过一段时间的使用后，将会有 在 目前市场上所见的电池管 阻、不同的环境温度等，都可能 一 小部分电池单元的有效容量接 理系统中，被动均衡是最常见的 会导致电池单元充电与放电速率 近于零，导致失效。因此，为了 方法。其基本工作原理如图2所 的不同。当它们 串联在一起组成 提高整个电池组的寿命，如何均 示。每节 电池都通过～个开关 电池组时，就有可能在充电时有 衡这些老化较快的申．池单元也，是 (一般旱 M0SFET)与一个功率 2010第10期圜 电阻并联 。同时电池单元的电压 体之间的直接转移。如果只是在 济贫 ”来形容。具体分析如下： 信息再经过差分测量 ，多路开关 相邻两节问传寄能量，图3中的 当某节 电池电压过高时，可以通 等 电路被单片机或者专用芯片测 电子开关数量可以减少。由于均 过并接在该 电池上的绕组将多余 得。被动均衡方式的优点是 电路 衡 电流受电容 电压与电池组中单 的能量转移到整个 电池组上去 结构简单，成本较低。但是其缺 体 电压之差的限制，随着均衡过 (劫“富”)，这个过程我们称之为 点也很 明显 ，它只能做充 电均 程 的进行 ，均衡速度会越来越 顶部均衡法。当某节 电池 电压过 衡 。同时，在充 电均衡过程 中， 慢 E3]。飞度 电感方案与飞度 电 Ik~