《一种新型地铁空调机组的研究与开发》.pdfVIP

技术创新 ·TechnologyandInnovation 一 种新型地铁空调机组的研究与开发 刘加春 (珠海格力 电器股份有限公司 珠海 519070) 摘要：本文针对我国轨道交通市场迅速发展的需求，指出现行地铁空调存在的不足，研究开发了一款新型地铁空调机组。 该机组结构紧凑，重量轻，节能，环保，运行可靠，维修方便，更强防锈，较好地满足地铁公司、乘客对舒适 、节能、环 保的要求，具有广泛的应用前景。 关键词：地铁空调；节能；环保 ；研究与开发 Abstract：FocusdonthereqirementofChineserailwaymarket’rapiddevelopment，thispaperpointsouttheproblemsofmetroair condition．andresearchesanddevelopsanewtypesubwayaircondition．Ithastheadvantagesofcompactstructure，lightweight，energy conservation，environmentalprotection，operationalreliability，convenientmaintenance，goodanti—rustperformance．Withabroad appplieationaspects，itcanbettersatisfytherequirementsofcomfort，energyconservationandenvironmentalprotectionformetro corporationsandeustomers． Keywords：metroairconditioner；energyconservation； environmentalprotection；researchanddevelopment． 前言 1系统设计 随着经济的发展，城镇化速度不断加快，致使城市市区规 11设计依据及有效制冷量计算 模不断扩大，城市人 口不断增加，城市交通滞后的矛盾 日益突 目前我国尚无地铁空调标准，我们主要依据 GBT／19842— 城市轨道交通需求增大。同时随着城市群 ，如珠三角、长 2005 《轨道车辆空调机组》和TB厂r1804-2009 《铁道客车空调 ， 鼍角、京津唐 、长株潭的涌现，城际间的轨道交通需求已经产生。 机组》进行设计开发。GBT／19842—2005 《轨道车辆空调机组》 根据 《中国大陆轨道交通建设的现状与对策 》中提供的数据， 中名义工况下的能效比 (性能系数 )要求见表 l”。 2010—2020年我国又将有 1000—2000公里的轨道交通建成并投 地铁空调机组的有效制冷量是用来平衡列车使用中车内热 入运营。可以说轨道交通的发展让地铁空调开始进入一个蓬勃 负荷及新风热负荷。其计算公式为： 发展期 ． QY=QI+Q2+Q3+Q4+Qs+Q6+Q7 我国地铁空调技术二十纪九十年代中后期源 自欧美、日本， 式中：Ol——车体隔热壁传热负荷； 当时这些技术较好地满足改善乘车环境的需要，但随着时间的 Q2——太阳辐射热负荷； 推移和技术的进度 ，一些技术弊端逐渐显现出来 。如不能根据 表 1 名义工况下的能效比 (性能系数 ) 负荷大小 自动调节制冷能力，机组重量重等，造成能量浪费；