地下车库无风管诱导通风系统的优化分析研究.pdfVIP

摘要 相对传统风管通风系统而言，无风管诱导通风系统以其节省空间、提高通风 效率和便于维护调节等优点，得到了越来越多的应用。但是在设计方法上，尚缺 乏成熟的理论支持，基于这种情况，本文在采用实验确定了正确的数学模型和边 界条件的前提下，采用fluent模拟软件，以广泛使用的k一￡紊流模型为基础，选 用控制容积法，对方程组进行了离散，用SIMPLE算法求解方程组，对无风管诱导 通风系统的速度场和浓度场进行模拟。 为了确定正确的数学模型和边界条件，本文针对单台诱导风机的流场进行了 实际测试，并在此基础上，按照实验的实际条件建立物理模型，进行数值模拟， 通过反复的模拟、模拟结果与实验结果比较、边界条件与数学模型的修正，最终 确定出正确的数学模型与边界条件，为后续模拟工作的可靠性奠定基础。 鉴于影响诱导通风系统通风效率的因素很多，本文仅针对诱导风机距前后障 碍物的距离、不同体积容车率和车位利用系数下诱导风机的横向间距以及主干线 布置方式等几个重要影响因素展开研究，通过对模拟出的速度场和浓度场进行分 析比较，确定出各影响因素的较佳取值，作为无风管诱导通风系统设计的基础数 据，并将这些数据应用于天津市某大型地下车库的无风管诱导通风系统的设计优 化，在此基础上，对整个地下车库的C0浓度场进行了数值模拟分析，结果表明优 化后的无风管诱导通风系统能够保证整个地下车库呼吸区的CO平均浓度达到规 范要求。 此外，本文还针对开、关诱导风机两种工况下的通风效果进行对比，比较结 果显示开启诱导风机时C0浓度分布比关闭诱导风机时均匀，且通风效率高，真正 体现了诱导风机良好的稀释作用。 关键词： 无风管诱导通风系统数值模拟影响因素速度场浓度场 ABSTRACT ventilation withtraditionalductventilation inductive Compared system，ductless ismoreandmore forits ventilation and efficiency system popularspace-saving，high tomaintenanceand methodislackofmaturetheoretic easy regulation．But，itsdesign sustainment．Soafter thecorrectmathematicalmodeland obtaining boundary arenumericalsimulationsthe CFDsoftware．The conditions，there byusingspecial simulationsonbasisofthe turbulentmodelweremadethemethodof two—equation by control weresolvedwiththeSIMPLE the cubage．Discreteequations algorithm,and andconcentrationdistributionsweredrewinthe Car velocity undergroundpark． Inordertoobtainthe modeland correctma