核电汽轮机特点.ppt-zBeta.pptVIP

* * 核电汽轮机 戈志华 随着我国我国能源政策的变化，环境保护，解决能源危机和克服能源运输紧张等问题，核电发展政策由原来的“适度发展”变为“积极推进”； 2005年温家宝总理视察大亚湾核电站时，更是明确指出政府计划到2020年核电装机容量建成4000万千瓦，意味着还需要新开工建设20余台百万千瓦级核电机组。 我国核电工业迎来巨大机遇和挑战。 应用背景 大亚湾核电站二回路系统图 大亚湾核电站汽轮机主要技术参数 额定功率：900MW；汽机转速：3000r/min； 额定负荷蒸汽流量：5515t/h ；热耗率：10629kJ/kwh 1532．7 1274．1 1011．6 3×276．47 0．48 0．69 14．2 9．3 283 276．7 169．5 265 40．3 高压截止阀前 6．63 高压缸进汽 6．11 高压缸排汽 0．783 低压缸进汽 0．747 低压缸排汽 0．0075 流量 Kg/s 湿度 % 温度 ℃ 绝对压力 Mpa 核电汽轮机技术特点 参数低 效率低 焓降小 流量大 核电汽轮机技术特点-1 新蒸汽参数低且多用饱和蒸汽 对于压水堆核电站来说，二回路新蒸汽参数取决于一回路的温度，而一回路的温度取决于一回路压力，提高压力会使反应堆压力壳的结构及安全保护措施复杂化。 因此压水堆核电站汽轮机的新蒸汽参数按照反应堆压力壳极限压力和温度计算选取的初参数低且湿度大，主蒸汽为略带湿度的饱和蒸汽(压力一般在5MPa～7MPa。湿度为0.25％～0.5％)。 如岭澳核电汽轮机在额定负荷下，主汽阀前的蒸汽参数为6.43MPa／279 ℃，大亚湾核电主蒸汽为6.89MPa／283.6℃。 核电汽轮机技术特点-2 设有汽水分离再热器 核电汽轮机只有低压缸前几级处于过热状态，其余部分都处于饱和线之下的湿蒸汽状态。因此核电站热力循环中增加了蒸汽的汽水分离再热循环，在汽轮机高压缸和低压缸(或中压缸)之间设有汽水分离再热器。 汽水分离再热循环具有两个作用： 除去高压缸排出蒸汽中98％ 的水分; 对蒸汽进行中间再热提高蒸汽的循环经济性。 核电汽轮机技术特点-3 理想焓降小，容积流量大 核电站的汽轮机参数与火电相比较在容量相近的情况下要低得多，而容积流量却要大出几倍: 978．5 1．043/ 369 3．839/ 566 4．13/ 308 1664 566 24．2 600 沁 北 2045 0，979/ 264．8 0．99/ 265．0 1．062/ 182．5 3866 280 6．41 650 秦山二期 流量 t／h 温度 ℃ 压力 MPa 低压排汽流 量 t／h 低压进汽压力／温度 MPa／℃ 热再热后压力／温度MPa／℃ 高压缸排汽压力/温 MPa／℃ 主 蒸 汽 额定 出力 电站 名称 核电汽轮机技术特点-3 理想焓降小，容积流量大 一般饱和蒸汽汽轮机的理想焓降为高参数火电厂汽轮机的理想焓降的2/3，有效焓降仅为常规火电汽轮机的50％左右，效率较低，汽耗显著增加：大机组火电汽耗3kg/kw·h，核电5.5kg/kw·h, 汽轮机疏水量随之增大。 同等功率下核电站汽轮机的容积流量比高参数火电汽轮机约大60～90%，进汽量是火电的机组的近2倍。由此带来核电汽轮机： 进汽机构的尺寸增大（包括管路）； 功率大于500～80MW的汽轮机高压缸作成双分流的； 由于叶片高度大，所以前面几级叶片沿叶高已做成变截面的； 调节级的叶片高度大，所以叶片中弯曲应力大，因此采用部分进汽困难，即不宜采用喷嘴配汽； 因为低压缸通流量大，所以需要增大分流数目。 *