附录a模块b1-90远距离驾驶航空器（rpa）初步进入非隔离-icao.pdfVIP

AN-Conf/12-WP/14 附录A 附录A 模块 B1-90 ：远距离驾驶航空器 （RPA ）初步进入非隔离空域 概要 实施在非隔离空域内运行远距离驾驶航空器（RPA ）包括发现和避免在 内的基本程序。 按Doc 9854号文件要求的主要 KPA-01 — 准入和公平；KPA-10 — 安全。 绩效影响 运行环境/飞行阶段 航路上，越洋，航站区（进场和离场），机场内（滑行、起飞和着陆） 适用的考虑 适用于在非隔离空域和机场内运行的所有远距离驾驶航空器。要求机上 和地面部署有好的同步化以实现大的效益，尤其是能够满足最低认证和 设备要求方面的效益。 按Doc 9854号文件全球概念的 AOM – 空域的组织和管理 成分 AUO – 空域用户的运行 CM – 冲突管理 全球计划举措 （GPI ） GPI-6 ：空中交通流管理 GPI-9 ：情景意识 GPI-12 ：地面系统与机载系统功能一体化 GPI-17 ：数据链应用 主要依赖条件 无 全球成熟度检查单 状态 标准成熟度 Est. 2018 有无航空电子设备 Est. 2018 有无地面系统 Est. 2018 有无程序 Est. 2018 运行审批情况 Est. 2018 1. 说明 1.1 一般情况 1.1.1 本模块将讨论所议各项进一步改进据以为基础的基线。其目的是将对远距离驾驶航空器 （RPA ）的初步容纳，过渡到令其融入非隔离空域的交通，并最终实现其在空域内的全透明运行。组 块1 是这一进程的第一步。组块1的各项改进是： a) 进入非隔离空域的简化流程； b) 远距离驾驶航空器的适航性认证； c) 运营人认证； AN-Conf/12-WP/14 附录A A-2 d) 远距离驾驶的颁证要求; e) 发现和避免技术的性能要求；和 f) 通信的性能要求。 1.1.2 下面是本模块使用的定义组。 指挥和控制（指控）链。远距离驾驶航空器与以管理飞行为目的的远距离驾驶站之间的数据 链结。 管制空域。划定界限、按空域分类提供空中交通管制服务的空域。 隔离空域。划定界限、分配给特定用户专用的空域。 发现和避免。看见、觉察或发现冲突交通或其他危险并采取适当行动的能力。 运营人。从事或要约从事航空器运行的个人、组织或企业。 注：就远距离驾驶航空器而言，航空器运行包括远距离驾驶的航空器系统。 远距离驾驶员。由运营人委以运行远距离驾驶航空器关键职责并在飞行期间酌情操纵飞行控 制装置的人。 远距离驾驶站 （RPS）。远距离驾驶航空器系统的组成部分，内设有用以