针对目前成立了不少农民专业合作社1.docVIP

目前成立了不少农民专业合作社，但合作社成员较少，生产经营规模不大，自身实力较弱，有的仅起到单一的生产合作作用。同时，多数合作社的现有产品是产业链条的初级产品，连自己的产品品牌都没有，更谈不上特色主导产品，产品附加值低、效益差，带动周边群众致富能力受到约束。此外，地方政策法规不到位，相关部门服务意识不强等问题，也在一定程度上限制了其发展。 　　建议开展示范社建设行动，培育一批经营规模大、服务能力强、质量安全优、民主管理好的示范合作社。鼓励农民通过合作社这种组织形式发展农产品加工业，不断延伸产业链条，提升产品附加值，使农民最大限度地享受农产品加工环节的增值利润。 开展有针对性的培训政府有关部门应组织有关专家、学者到基层开展培训活动，及时帮助农民解决在发展合作社中遇到的技术、管理问题，提高农民自我管理、自我服务、自我约束的能力。突出抓好各级农民专业合作社辅导员的培训工作，制订具体规划，对合作社进行普遍轮训，切实提高他们指导、服务合作社的能力和水平。鼓励大中专毕业生、农技人员到合作社任职，充分发挥人才的支撑和保障作用。 进一步加大扶持力度政府应在财政资金上对合作社增强农业生产能力、兴办服务设施的项目给予支持，以增强合作社市场竞争能力和对社员服务的能力。协调金融部门对制度健全、经营业绩良好的合作社予以一定的信贷支持和利率优惠，帮助解决其资金不足的困境。在税收登记、土地使用、运输等方面实行政策倾斜，如适当减免已登记成立的合作社的所得税、增值税，在土地使用方面优先安排等。 目前，各级财政部门对支农资金的投入不断增加，但远远不能满足农业发展的需要，致使仅有的资金使用效益不高。特别是蔬菜贷款，有政策但贷不到款，严重制约和影响了农民的生产积极性。 建议上级财政部门：进一步完善农村金融体制，本着“短期、小额、高效”的原则，扩大小额贷款覆盖面，提高农民贷款使用率，最大限度地支持农民发展“短、平、快”项目，鼓励农民的生产积极性，推动农业产业调整升级。 我镇以恒丰枣业为龙头，在南部栽培万亩枣林，为恒丰的枣类加工提供产品。但由于每逢枣挂果成熟时期，雨季来临，导致枣大量裂果，腐烂减产，无人收购，大大降低了枣林的经济效益，挫伤了枣农生产积极性，导致辛辛苦苦花很长时间栽培的枣树，农民忍痛低价卖出，十分可惜。为保护枣林，提高产出效益，我们建议：农科部门加大技术投资力度，引进防裂果的技术，加强枣农的培训力度，挽回损失，提高效益，促进农民增收。 我镇辖28个行政村，目前已实现村村通油（水泥）路和村主干大街硬化，但小街小巷还没有覆盖，对居民的出行造成了影响，鉴于此情况，我们建议，上级交通部门，利用3—5年的时间，加大对小街巷硬化的投资力度，在“村村通”的基础上，实现水泥路硬化全覆盖，提升新农村建设水平，改善群众出行。 我镇28个行政村实现了村村通，但宁家营村的通村公路，由于年久失修，损坏严重，影响了群众出行，我们建议，上级交通部门再次投入资金，重修208国道至宁家营村的通村路，道路长度约为3.5公里，宽6米，切实解决该村村民的出村路损坏的问题，让事关群众出行的民生问题得到进一步改善，为新农村建设提供保证。 我镇属商业集镇，大小庙会20多个，但每逢集会我镇就会形成交通拥堵的局面。目前我镇建立有“三横一纵+外环”的交通体系，但在此交通体系中，南面的西南坊至东南坊再至徐沟东外环，交通不顺畅，有豆制品厂堵在中间，同时这条路是西南坊和南关的交界路，导致两村都推脱不管，而且两村还为管理上形成矛盾，严重影响了和谐社会构筑。北面的金川路至清东路也不顺畅，必须绕一下，才能通过。为此，我们建议，正值我镇被列为全省“百镇建设工程”试点镇的契机，上级交通部门投入资金打通这两条路，不仅可以缓解城区的交通压力，同时也能化解矛盾，从而构建更加完善的交通体系，加快我镇城镇建设的步伐。 我镇已被列为全省“百镇建设工程”试点镇，面对如此好的发展机遇，我们欢欣鼓舞，但面对种种困难有时也显得束手无策，主要体现在：目前我镇的线路设施都是用电线杆架空，黑压压的电线严重影响了美观和规划，同时面对打雷下雨也显得很危险，鉴于此问题，我们诚恳建议上级城建部门，加大投资力度，把架空的线路改造成地埋线，这样不仅可以美化城镇，同时也能减少灾害发生，为“百镇建设工程”的进一步实施打下基础。 我镇被列入全省“百镇建设工程”试点镇，为徐沟的发展迎来了前所未有的机遇。在百镇建设工程中，征地首当其冲，做好群众工作，保障失地农民的利益，是推动工程顺利开展的关键。我们建议从以下几个方面切实保障失地农民的利益。 （1）将失地农民纳入社会保障的范畴，为其缴纳基本养老保险，医疗保险等，保障其基本生活。 （2）对失地农民进行免费职业技能培训，提供法律咨询服务，帮助失地农民实现转岗就业，为失地农民创造更多的就业岗位。 （3）为失地