双向加压液压胀极限的研究及其数值模拟.pdfVIP

摘要 摘要 随麓全球范围能源紧张的加剧，国际汽车业加快了汽车轻量化的步伐。 因此重擞轻，强度商的材料在汽车工业中使用得越来越普遍，由于这些材 料豹塑往褶对较差，霞蘸进{亍肖关这些材辩的戒形磺究其霄实际意义。 双魄加压液压胀形是一种近期才开展的扳料成形方法，其基本原理是 在胀形过程中使板料两侧承受初始液体压力的作用，由板料两侧液体的压 力差完成胀形。双向茄嚣是为了改善交形送的磁力状态，改善澜淆条件和 变形均匀疫以达到提高成彤极嫩豹韪豹。 文中首先分析了应用理论FLD对低塑性的材料双拉成形时，预测成形 极限不精确的原因，详细叙述了基予损伤力学的韧健断裂准剐和目前的应 用炊琵，为剥蠲韧彀叛裂准则预测双起滚藤胀形壤殴提供了菝摄。 本文从理论上推导出圆板料双向液压胀形过程中变形区的J血力、应变 滚渤准刘，绘出了变形区懿等效应力、应变舞。 种材料的近半球形件的双向液压胀形过程进行了有限元数值模拟。以模按 缝莱数撵帮蘩馑薮裂准为基秘，裂弱嚣囱慰象缡程器言Visualc菇为工具编 制出单元断裂判断程序，程序给出了不同材料在对于不同初始厦力岛下的 极限胀形高度，得出了初始压力——极限裔度益线，发现提黼初始压力‰可 孩提高j}长形掇鞭离发，羹当秘始压力与耱辩豹疆度椽当露，极羧襄凄提高 的差明照；对锥盒件双向液压胀形的模拟结果驻示，该成形法W以改善润 滑条件和减小板料朦间变形；通过控制板科不同区域的正反压力场，实现 精性介矮压力成形豹数蕊模稼，结莱显示：鞑性舟鼷歪力残形簸踺援辩颁 序变形进行控制，达到使变形更均匀，缓解出现局部过度变薄。 关键漏黢淘液压骚影：麓始滚俸莲力；麓往甄裂准粼；数蓬穰拟；掇隈裹 度 签坐盔堂墨堂翌主兰丝丝塞 Abstract Ⅵ，珧thea锄麓帕砒bnof intime energyshortage the of andmore aceelemles amomobile涟ustrypaceautomobi_qe迤建嘲氍more but is in materialwith low automobile plasticityappfied ligm嗽high出ength forthe Oilthe stren蕊low 辆翻s拄y reason,SOstudy forraingof酶high plastie矗y lot s凹．ses． mat曲lk搭a ofpractical Doublesided isanewlyformingtechnology．Ther斑iple pressurehydroforming sheetfull withh-,itial isthat：letthe“轴sidesofmetal ofit ofliquid pressurethrougho慷 sheet of濂twosided．The of the arc pllI芦Se hydroformedbythe率铺s黼ditference