变压边力对车用锌钢板拉深成形性能的影响.pdfVIP

变压边力对车用镀锌钢板 拉深成形性能的影响 摘 要 板料冲压成形是材料加工的基本方法之一 在汽车工业中占有很重要的地 位 目前在汽车生产中 大量汽车零件都是通过冲压成形 压边力是许多汽车车 身覆盖件拉深成形过程中必不可少的一个重要的工艺参数,起皱 撕裂和扭曲等 主要缺陷都可能通过压边力的调整来减少甚至消除 板料拉深成形变压边力技术 在板料成形特别是复杂零件成形工艺中占有着重要地位 世界各国的学者和工程 师都在不断的努力 使得板料拉深成形变压边力技术研究的深度和广度都取得了 很大进展 然而直至今天 变压边力控制技术仍未能在工业界得到广泛应用 本论文研究的板料为牌号St07Z 的车用镀锌钢板 结合与上海大众合作项目 变压边力与轿车冲压件的质量控制的相关规律研究 的内容 以矩形件和轿车 前地板简化件为研究对象 采用数值模拟和物理试验相结合的方法 系统研究了 不同压边条件对车用镀锌钢板拉深成形的影响 以矩形件为研究对象 通过进行定常压边力控制数值模拟试验 找到了热镀 锌钢板进行矩形件拉深时的变压边力临界初始值的取值范围 并根据该数值模拟 试验结果以及相关文献确定了 12种典型的变压边力控制曲线 运用有限元数值 模拟技术 以坯料厚度变化为衡量参数 采用所选取的 12种典型变压边力控制 曲线进行矩形件拉深数值模拟试验 研究结果发现与其它几种常见的压边力加载 模式相比 U形变压边力加载模式较好 同时还在多种压边力加载模式下对比研 究了整体压边和分段压边对成形过程的不同影响 结果表明无论采用何种压边力 加载模式 分段压边条件下的成形件厚度变化较小 阐明了目前文献中由实验得 到的分段压边优于整体压边的结论 这些结论也适合于前地板这样的复杂成形 件 在现有的液压机系统上 引入比例控制环节和数据采集系统 使其能在拉深 过程中实时控制压边力的变化并采集试验数据 在此基础上 结合一种新型的双 层压边圈 创造性的实现了分段压边 利用所建立的变压边力实验系统 可以验 证本文第五章和第六章得到的数值模拟结果的正确性 为进一步深入研究变压边 力技术提供了实验基础 关键词 变压边力 板料成形 车用镀锌钢板 数值模拟 双层压边圈 The Effect of the Variable Blank Holder Force on Formability of Galvanized Steel Sheet for Automobile Abstract Sheet metal forming is one of the main machining techniques in material processing, which is crucial in automobile industry. Now most auto parts are forming through stamping and drawing. Blank holder force (BHF) is a necessary parameter in auto body panel deep drawing. For example, wrinkling, rupture and distortion can be avoided by adjusting the BHF. The variable BHF (VBHF) technology plays an important role in sheet metal forming especially for complex parts. The VBHF technology has made great progress under the hard work of researchers all over the world. But it is still not applied broadly in industry up to now. The sheet which this thesis researched is St07Z, a kind of ga