铝合金油箱壳体磁成形复合冲压试验研究.pdfVIP

摘要 铝合金油箱壳体电磁成形复合冲压试验研究 摘 要 随着汽车、航空航天等制造业结构轻量化的发展趋势，铝、镁合金等高 强度低密度低成形性材料应用日益增加。电磁成形的研究对f提高轻舍属板 材成形效果方面表现出了较大的优势和广阔的应用前景。本文对铝合金及低 碳钢的高速铝应变情况进行了分析，研究了铝合金平板件的电磁成形，提出 并实现了成形菲亚特汽车油箱壳体的电磁成形复合冲压技术，并对电磁成形 磁场及变形过程进行了模拟。 使用旋转盘动态拉伸装置，进行了关于铝合金AA6016、AA5182及低 到在高应变速率下，相应的应力应变情况。确定高应变速率可提高上述四种 材料的延展性，并且铝合金的提高要高于低碳钢sVll58、Fep04材料。高速 性能。 电磁成形试验。对试验成形工件的高度、形状、应变分布，以及电路中脉冲 电流等情况进行了测量和分析。通过测量验证了工件中径向应变分布为双峰 形。同时随着放电电压增大，电磁成形工件成形高度及各位置应变部增大。 效果最好。 采用多种线圈、集磁器结构，对小尺寸零件的平板类电磁成形进行了有 益的探索。探索了加热工件及线圈置于低温环境对电磁成形的影响，加热时 电阻率对电磁成形的影响起主导作用，在20～500(2范围内，温度升高电磁 成形高度有所下降。而线圈置于低温环境对提高工件成形有一定效果 完成了菲哑特公司提供的汽车油箱壳体工件的成形，实现复合冲压在 油箱壳体成形的工艺。通过对成形工件的对比、测量，证实了此技术对于改 善该油箱壳体零件成形的应力应变分布具有较好的作用。并为电磁成形在零 件成形的应用做了一定的准备工作。 开展了电磁成形的数值模拟工作，对电磁成形线圈的磁力线、磁感应强 度、电磁力等的分布情况囱进行分析和模拟，并对平板件电磁成形的变形过 程进行模拟。线圈上方放有工件时线圈周围的磁力线主要集中于工件内部， 且工件半径中心区域的磁感应强度、电磁力为最大，板坯受到的力主要是轴 向磁场力。电磁成形的自由变形过程为112半径位置附近最先突起变形，近 似为两个突起位置逐渐升高的M形状，圆心处在变形主要发生在加载结 束。并最终变形为顶端有圆角的圆锥形。 关键词 电磁成形；电磁成形复合冲压；高速拉伸；数值模拟 ／ ● C ■ ■ ， The ResearchonThe Experiment 0 ElectromagneticallyAssistedSheet ofAluminumFuel 1 Forming TanksShel Abstract reductionofvehicleshasbeenof interest，and Recently,weight great useof materialsintheautomotiveis low-density industry consequently,the isa forming(EMFlhigh increasingeveryyear．Electromagnetic typicalspeed ofa toform