满足未来排放法规的车用增压技术.pdfVIP

第39卷 第 6期 昆明理工大学学报 (自然科学版) V01．39 No．6 2014年 12月 JournalofKunmingUniversityofScienceandTechnology(NaturalScienceEdition) Dec．2014 doi：10．3969／j．issn．1007—855x．2014．06．011 满足未来排放法规的车用增压技术 申立 中，王 俊，刘少华 (昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室，云南 昆明650500) 摘要：增压技术是内燃机节能减排的关键技术，排放法规的日益严格和燃油经济性指标的不断 提升，对增压系统提出了更高的要求．针对满足未来排放法规的车用增压技术，如可变几何截面 涡轮增压、二级涡轮增压、复合增压、电辅助涡轮增压以及压气机技术进行了简单概述．所介绍的 几种增压技术，都能在一定程度上提高低速转矩、改善瞬态响应以及降低污染物排放，但都不可 避免带来成本增加、结构复杂、控制难度大、安装空间受限等问题，没有一种标准的增压方式可以 很好地解决上述问题．因此，选择合适的增压方式以满足未来的排放法规需权衡上述利弊．可变 几何截面涡轮增压、二级增压、电辅助增压、先进的压气机技术等的相互组合将是未来增压技术 的发展 方 向之一． 关键词：可变几何截面涡轮增压；二级涡轮增压；复合增压；电辅助涡轮增压；压气机 中图分类号：TK421．8 文献标志码 ：A 文章编号：1007—855x(2014)06—0063—1l Review ofVehicleBoostingTechnologiesforFutureEmissionsRegulations SHEN Li—zhong，WANGJun，LIU Shao—hua (YunnanProvincialKeyLaboratoryofInternalCombustionEngines，KunmingUniversity ofScienceandTechnology，Kunming650500，China) Abstract：Theboostingtechnologyisapromisingwaytoimprovetheefficiencyofinternalcombustionengineand reduceemissions．Astheemissionregulationsbecomemorestringentandthefueleconomyindexgoesup，higher requirementswillbeputforwardtotheboostingsystems．Theaim ofthispaperistoprovideabriefoverview a。 boutthevehiclechargingtechnologieswhichcouldmeetthefutureemissionregulationssuchasvariablegeometry turbocharging，two—stageturbocharging，hybrid dual—stageboosting，electricassistedturbochargingand the compressortechnoloyg ．Theseveralboostingtechnologieswhichhavebeen introducedcouldincreasethelow — endtorqueandimprovethetransientresponseandreduceemissionstoacertainextent．buttheywillinevitably bringsomeproblemssuchasexpensivecost，complicatedstructure，complexcontrol，compli