小半径曲线连续箱梁在软基地区施工时支撑体系技术分析研究.pdfVIP

中，英文摘要 武汉绕城公路东西湖互通立交桥由A、B、C、D四个匝道桥组成，四座匝道 桥均位于东西湖回填区，软基层厚达31．5m，地基承载力小。梁部设计有钢筋混 凝土箱梁、变截面预应力钢筋混凝土连续箱梁、．钢箱梁、后张预应力空心板梁。 软基地区支撑体系的建立，关键问题是地基处理，本文通过沉降计算和分析 确定了换填硬化满堂支撑方案的合理控制参数，并辅以军用梁支撑方案配合跨越 沟、渠地形，并进行相应受力检算。提出以碎石做地基换填材料，充分利用其回 收满足路基填料的优势：采用硬化层预留梅花孔方便拆除，破碎后作为路基填料； 采用立杆底部设横向槽钢分散应力；采用碗扣钢脚手作立杆、横杆，辅以普通钢 脚手作纵、横、水平剪刀撑；采用工钢主龙骨代替方木主龙骨。通过以上优化既 节约了材料又保证了支撑体系的强度，从而保证了现浇箱梁安全、1优质、高效、 · 低耗竣工。． 武汉绕城公路东西湖互通立交桥连续箱梁的施工结果表明，采用满堂支架方 案施工的A、B、C效果良好，无论安全、进度、质量均达到设计和规范要求，地 基处理用碎石和砼面层最后均回收作为路基填料，经济效益提高；采用军用桁架 梁方案的D桥，施工进度较慢，不安全隐患较大，挠度控制难度大，局部翼板外 侧出现