行人交通冲突研及其应用.pdfVIP

摘 要 随着人本主义的复兴，在城市混行交通处于弱势的群体——步行者，越来越 受到重视。行人是城市交通中最易受到伤害的群体，尤其是在交叉口等行人比较 密集的地方，行人、机动车和自行车之间的冲突广泛存在，容易产生交通事故。 因此开展行人安全性研究是非常必要的，并且有必要对行人的安全状况进行分析 评价，这对于提高城市道路的交通安全水平、减少交通事故的发生具有十分重要 的意义，也体现了“以人为本气和谐发展现代交通的思想。 针对目前国内对行人交通冲突研究较少的情况，本文在查阅大量国内外资料 的基础上，研究了行人的交通特性、行人交通事故的特点、交通冲突研究现状以 及行人驾驶员的视觉搜索等内容。通过这些研究，尝试提出适于行人安全评价的 行人交通冲突定义，并对行人交通冲突的分类、冲突严重性的判断以及冲突调查 进行细致的分析研究，为行人交通冲突技术的应用铺平道路。在应用方面，由于 交通冲突产生及数量、严重程度与相关交通流有密切关系，因此建立了行人交通 冲突预测模型来评价道路交通安全状况；在分析行人过街时行人与驾驶员的相互 作用的基础上，确定影响行人与机动车冲突的最主要因素是在相遇时观察，通过 调查数据证明了行人交通冲突与行人视觉搜索具有负相关关系，进而提出了行人 安全过街对策，为减少冲突以及事故的发生提供支持。 论文主要在以下几个方面有所创新：适于描述行人与机动车冲突的行人交通 冲突定义，简单实用的行人交通冲突严重性判断标准、考虑多个影响因素的行人 交通冲突预测模型。本文最后通过实例验证了行人冲突预测模型的准确性和实用 性． 关键词：交通冲突技术；人机冲突；安全评价；视觉搜索 Abstract ofthe Whois血e W弛the嘲uvena虹onp踟-c既血斌蛆，people msadv嗣Intagcd inllIb龇mixcd isthc groups tfamc协：kc蛳iou8lyhighly．I蜘c砒li趾smo吐c柚ilyinjllred inthellIbm咖蛐c in山cinle嫩“∞which col∞y a∞ida吐∞cu驴sp∞ially ass锄ble the仪咀伍ctsbctw嘲细伍c趾d b砌幻 manypcdes缸i龃s姐d pedIe醴riangive and on esd删e也e 踮cidcm髓sil≯Thc侣f0∞，Ⅱ’sn∞cs鼢Iyto咖dypcde砒rian鞠fety de锄淞e the蛐accidem． pedcsm粗s’safb哆level．to 111is On也cdomesdc蛐d the pap盯basing forcign∞seaIch，exploms pedesm驵铀[a伍c∞n|1ic协t∞hIm岍Atthe蛐e虹m，lhc pap盯壮alyz部the ch舡actI丽sd∞and thcthe podes圩ian pedestIi缸扯cidentchar扯teristics，de向s of o∞nicts．Afte