超薄磨耗层路面用性能与层间剪切试验研究.pdfVIP

堡塑鳖塑型些塑鐾墼塑型坠———————一 摘 要 超薄磨耗层技术作为一种新型沥青路面养护措施，广泛应用在沥青路面的预 防性养护中，同时也可应用于新建沥青路面。壳牌Novaehip@超薄磨耗层是广泛 应用的超薄磨耗层之一，由于Novachip@超薄磨耗层能有效提高路面的抗滑性能， 改善路面的平整度，降低路面的噪音，并具有排水的特点。作为一种经济实用的 养护技术，Novachip@：超薄磨耗层在我国有着广阔的发展前景。 Novachip⑧超薄磨耗层有特殊要求的配合比设计方法及独特的施工工艺，使 用效果的优良与原材料、混合料级配、混合料设计及层间粘结材料有关。作为一 种新型引进的技术，目前还缺乏对Novachip⑧超薄磨耗层的系统研究。本文选取 C、开级配沥 密级配沥青混合料AC．13C、半开级配沥青混合料Novachip⑧Type C超薄磨耗层混 青混合料OGFC．13三种代表性沥青混合料，对Novachip⑧Type 合料的使用性能和层问剪切性能展开系统研究。 C混合料试件成型方法，完成了 参考国内外相关文献，确定Novachip@Type 三种混合料的配合比设计。系统的比较了三种混合料的使用性能，结果表明在高 C超薄磨耗层要优于密级配AC．13C及 温稳定性方面，半开级配Novachip⑧Type C超薄磨耗层水稳定性、低温性 开级配OGFC．13沥青混合料；Novachip@Type 青混合料的15℃、20。C抗压回弹模量及15℃劈裂抗拉强度大小依次为：密级配 C开级配OGFC．13。对三种混合料的抗滑、 AC．13C半开级配Novachip⑩Type C超薄磨 渗水性能进行了比较，3种混合料摩擦系数相差不大，Novachip⑧Type 9．1倍，表明Novachip⑧TypeC超薄磨耗层能够很好的满足功能性要求。 改性乳化沥青Novabond C、OGFC．13 oM为粘层材料，AC．13C、Novachip⑧Type 作为磨耗层，AC．20C为中面层，制作10cm复合型车辙试件，采用路面结构层材 料剪切试验仪对试件进行直剪试验，分析了粘层种类、用量、磨耗层类型对层间 抗剪强度的影响。试验结果显示，不同面层类型存在粘层油最佳撒布量，此时层 乳化沥青粘结能力要好。在相同粘层油的最佳撒布量下，不同路面结构抗剪能力 CAC．13COGFC．13。 依次是Novachip⑧Type 关键词：路面：超薄磨耗层：使用性能：剪切强度 Abstract course isanew preventiVe Ultrathin friction technology pavement asphalt is inthe preventive maintenancemeasures，whichwidelyapplied asphaltpavement takedforanew Shell maintenanceand asphaltpavement．The