道路交通事故预预防理论与方法研究.pdfVIP

l练论 增强，人民生活水平的同益提高，人均收入水平的提高和城市化、机动化进程的 不断深入，机动车保有量和交通需求迅速增加。从1990年到2004年的10多年 早，民用汽车数量增长了6倍多，机动车驾驶人数量增长了10多倍，交通事故 死亡人数以平均每年近6％的速度上升。从1990年开始，机动车数量平均增长率 达到18％，道路交通事故持续增长。据公安部统计，从1998～2004年的7年时间 中，全国道路交通事故基本呈上升趋势，事故次数、死亡人数、受伤人数年均增 长率分别为6．6％、5．8％、9．5％。尽管2005年事故四项指标表现为十几年来的首 次下降，但交通安全形势依然十分严峻。2005年共发生45．03万起交通事故，死 亡9．87万人，受伤46．99万人，直接经济损失达18．8亿元【6J。 随着道路建设的不断发展，道路等级、平均车速的普遍提高，交通异常严峻 的状况已引起各有关部门的重视。但由于中国道路交通安全研究还处于初级阶 段，还有许多问题有待于研究。本论文的目的就是在目前已有事故统计资料的基 础上，深入分析道路交通事故的致因理论、建立交通事故宏观预测和微观预测模 型，进而提出科学有效的事故预防对策，为减少事故次数、降低事故危害奠定理 论和实践基础。 道路交通事故作为道路交通的三大公害之一，它不仅直接威胁着道路使用者 的人身安全、造成巨大的经济损失，还严重地影响着道路交通系统的正常运行。 无论是发达国家还是发展中国家，在今后很长的一段时间内，道路交通事故仍然 是威胁人类生命安全与正常工作生活的社会公害。中国的道路交通事故率严重程 度长期居高不下，在道路交通事故致因理论研究、道路交通事故宏观预测和微观 预测预防方面存在着迫切需要研究和解决的理论与实践问题。因此，开展的研究 对于改善中国的道路交通安全状况具有十分重要的理论意义和实际应用价值，对 于具有类似特征的其他发展中国家也具有重要的参考价值。 1．3主要研究内容 交通事故防治是研究如何运用现代管理科学方法、工程技术方法以及行政和 管理手段，分析交通事故的现象、演化机理和预防对策，探索预防和减少交通事 故发生的规律的综合性学科。交通事故防治的目的是认识并掌握交通事故的发 生、演化和发展的规律，探讨运用现代管理科学方法、工程技术方法和行政、法 规的管理手段，调整道路交通系统的结构，协调各要素之间的关系，预防和减少 交通事故发生，为交通安全管理实践提供科学技术和先进的管理方法。有效的预 防道路事故伤害政策应当建立在数据和客观信息的基础之上，首先需要有关道路 交通事故发生率和发生种类的数据。然后，需要详细了解道路交通肇事的背景和 环境，从而制定相应的安全政策。 3 北京交通人学博卜学位论文 然而，许多中等收入国家没有系统地收集道路交通的有关数据，道路交通死 亡和重伤漏报现象非常普遍。与发达国家相比，中国的交通安全管理与研究存在 以下不足： 1．安全管理工作比较落后 传统的道路安全工作存在很大的弊病，即过分强调事后处理，对各种情况下 的交通安全状况缺乏预见性；安全管理工作相对独立，缺乏系统的管理体系；工 作控制面较窄，缺乏与协调部门的必要配合。 2．对于事故预测重视不够 道路交通事故是人、车、路多因素综合作用的结果，同时又受国家政策、法 令、地区经济和文化发展等因素影响。因此，有必要建立符合中国国情、综合反 映各方面影响因素、行之有效的道路事故预测模型，特别是系统、综合地针对道 路交通环境方面进行研究。改变道路安全建设和管理不和谐的状况，使中国的道 路交通事故预测对在规划、设计和运营中提高道路安全水平起到真正的指导作 用。 3．事故数据的采集与挖掘使用 在中国现行的管理体制下，交通事故的数据采集、统计和管理由公安部门负 责、道路的具体资料则由交通部门负责。公安部门设有专用的机构对事故进行统 计和分析，主要目的是分清事故责任，侧重点在于驾驶人员和车辆方面；交通部 门组织监督道路及其及交通工程设施的规划、建设、维护。 由于中国长期以来道路规划、设计、建设、维护管理、交通管理以及交通事 故信息系统建设、部门协调和信息共享等方面的原因，一直没能展开对道路交通 事故数据的深入挖掘研究工作，例如道路交通事故的时间、空间分布特性以及道 路结构与交通事故关系模型等，因此也就难于制定出富有针对性的预防措施。 4．重“处理”轻“预防” 中国的道路安全研