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风载下高速汽车动力cfd研究

硕上论文 风载下高速汽车气动力CFD研究 摘 要 随着汽车技术的进步和高速公路的不断发展,汽车车速有了显著提高。汽车在给人 们带来方便与舒适的同时,也带来了安全隐患。高速行驶的汽车在各种复杂的气象条件 下极易发生侧翻、碰撞等交通事故,造成重大的人员伤亡和财产损失。因此,本文以高 速汽车为研究对象,对其展开风载下的气动力特性CFD研究。 在分析汽车空气动力特性的基础上,对某型汽车做出了一定的简化和假设,建立了 相应的物理数学模型,给出了描述汽车外流场的三维湍流流动的不可压N—S方程,并选 取了合适的湍流模型;采用有限体积法对控制方程进行离散化处理。 在假设和简化的基础上,利用CATIA软件建立了用于数值模拟的三维汽车模型。 研究了网格生成技术,针对汽车外形的复杂性,采用混合网格生成技术,即在外形复杂 的区域使用非结构化网格,在外形规则的区域则采用结构化网格。考虑到汽车的运动, 探讨了动网格和滑移网格技术,并通过对比选择采用动网格技术来模拟汽车的运动规 律。利用FLUENT软件的接口,使用C语言编写UDF程序,实现汽车的运动规律。 采用FLUENT软件分别对汽车单车行驶和会车过程进行了数值模拟,获得了无风、 纵向风、侧向风等五种工况下汽车外流场压力和速度分布规律,并分析了不同风载对汽 车单车和会车行驶时行车安全的影响。研究结果表明,在侧向风作用下,高速汽车单车 行驶时将受到侧向力和侧倾力矩的作用;会车行驶时,由于风载和干扰车辆的存在,汽 车将受到方向和大小都随时间变化的横摆力矩和侧倾力矩作用,易发生侧翻,对行车安 全造成极大的影响。 本文为风载下高速汽车的会车研究提供了一条有效途径,其研究成果对深入研究高 速汽车的行车安全,具有重要的理论意义和参考价值。 关键字:汽车,风载,网格生成,气动力特性,数值模拟,CFD,行车安全 Abstract automobile oftheautomobileand of Withthe industryfreeway,thespeed development andcomfortbutalso not convenience was bringsonly significantimproved.Automobile at intheadverse theautomobile weather,it’s hidden drivinghighspeed danger.When such猫side andcollisionwhichserious reliabletotrafficaccident tumbling bring extremely aboutCFDof automobile theresearch casualtiesand losses.Therefore high·speed property outinthe underthewindloadWascarded paper. tothe

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