高速公路改扩建准及综合影响评价指标体系研究.pdfVIP

Study on the Freeway Rebuilding Standards and Integrated Impact Assessment System A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Zhang Tao Supervisor：Prof. Wang Xuancang Chang’an University, Xi’an, China 摘 要 在我国经济发达地区，绝大多数位于经济热点城市之间的早期高速公路，由于受到 建设时期的社会经济水平和技术水平的制约，所采用的设计标准普遍偏低，越来越不能 适应日益增长的交通量需求，甚至有许多高速公路的交通量已远超其设计通行能力，出 现显著的交通拥堵现象。为了保证高速公路高速、畅通、安全的功能，对早期道路进行 扩容改造，提升路面等级和道路技术标准势在必行。 目前，国内对高速公路改扩建的时机选择往往存在滞后性，缺乏标准化的技术指标 和评价体系，因此，本文在对全国范围内重点高速公路改扩建工程进行详细的调查和分 析的基础上，以京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段为依托，主要开展了以下几个方 面的研究： （1）对比分析了国内改扩建高速公路交通量预测方法的特点，并通过详细调查和 统计国内重点改扩建道路的历年标准交通量，分析其特点，提出通用的高速公路改扩建 交通量标准； （2 ）从分析大型货车比例增加对道路通行能力的影响情况入手，总结了我国客货 混行的交通运行特点，并通过对国内重点改扩建工程建设时期的货车比例进行相关调查 和分析，提出基于货车比例的高速公路改扩建标准； （3 ）分析了道路线形指标对车速的影响，通过划分不良线形组合类型，总结了不 良线形组合对道路行车效果的影响，并综合目前道路改扩建现状，确立四种需要进行线 形指标调整的基本情况，提出基于线形指标的高速公路改扩建方法； （4 ）考虑高速公路改扩建条件之间的综合影响，根据前面提出的高速公路改扩建 单项标准建立评价指标体系，利用属性测度区间原理建立相应的指标评估模型； 论文中所提出的各项高速公路改扩建标准和综合影响评价体系均在依托工程中进 行了相应的应用与验证。 关键词：高速公路改扩建，服务水平，线形组合，属性数学，评价指标体系 I Abstract In the economically developed regions of China, the design standards for the vast majority of the early built freeway between the economic hot spots cities are generally low, due to the constraints of the socio-economic level and technical level during their construction periods. These freeways are increasingly unable to meet the growing traffic demands; even some have far exceeded their design capacity and appeared significant traffic congestion.To ensure the high-speed, fluency and safety functions, it is imperative to do expansion transformation, as well as improve the road grade and technical standards. At present, the timing of freeway expan