毕业设计辅导2-斜拉桥的总体布置精品.pptVIP

第二章??? 斜拉桥的设计构思 第一节 设计构思的总思路 一、结构特点回顾－－主梁与斜拉索关联后的特点 一、结构特点回顾－－桥塔与斜拉索关联后的特点 二、总体构思框架 三、斜拉桥（总体）设计构思的实现步骤 1.准备工作及材料选择 桥位处的条件（气候、水文、地形地质、通航、交通要求等）情况的掌握。 2a.跨径布置－确定主跨跨度 根据地形、地质、河床水文和通航要求，结合经济性和适用性原则决定斜拉桥主跨大小。 2b.跨径布置－确定边中跨比 独塔和双塔的比值是不同的。 3.确定桥面宽度 按交通量、列车通过量确定了车行道和人行道数目和宽度等，也就确定了桥面总宽。 4.确定索面形式－索面数量和索型选择 决定索面数量（一个、两个或三个索面）以及索面内索型（辐射型、扇型或竖琴型），考虑整个斜拉桥结构的锚固方式。塔的结构型式、高度、断面积会随着斜缆的布置型式差异。 三、斜拉桥（总体）设计构思的实现步骤 5.体系选择－梁、塔、墩相互连接型式 6.塔型选择 7.主梁施工工艺选择 8.主梁材料及截面选定 （1）材料（钢、砼、结合、混合）选择 （2）截面设计：截面形式及主要设计参数 a.梁高、梁宽、各板板厚（顶板、底板、腹板）形成截面的主要受力性能（抗压刚度、抗弯刚度、抗扭刚度）； b.横隔板的设置（构造、板厚、设置间距）； C.梁段重量 d.截面的抗风性能 9.斜拉索索距确定和拉索断面的初步匡算 拉索在塔和主梁上的索距应配合塔和梁的高度、刚度、材料以及整个斜拉桥的桥型综合考虑，同时应考虑施工能力。 主梁上的索距－标准索距、边跨加密索距。 10.桥塔的高度和断面 11.锚固墩和辅助墩的考虑 三、斜拉桥（总体）设计构思的实现步骤 12.结构整体计算 斜拉桥活载等级一般是由设计条件给定的，活载计算相对简单。 斜拉桥的整体计算主要是恒载计算，特别是斜拉索张拉索力的确定，以实现合理的恒载内力状态。 13.根据总体计算情况完善设计构思 （1）确定各拉索的内力，设计拉索的断面 （2）优化主梁、索塔的断面 （3）协调塔、梁、索间因设计造成内力和刚度关系 14.根据上述工作的结果进行斜拉桥的细化设计和计算 (1)进行考虑施工过程的结构整体计算； (2)为下部结构设计计算提供数据； (3)进行主梁结构的专项计算：钢结构的第二、三体系和空间受力计算；砼结构的有效宽度计算；PC梁的预应力布置和计算；梁体结构的受压稳定计算等； (4)进行索塔结构的专项计算：横向受力计算、抗压稳定计算； (5)进行斜拉索的专项计算：斜拉索的疲劳； (6)进行连接细节的设计和空间分析计算； (7)进行抗风和抗震研究； 第二节 布跨的决择 第三节 构件形式和关系上的决择 一、主梁类型的选择 结合梁 一、主梁类型的选择 主梁是采用钢结构还是混凝土结构，或是钢与混凝土的组合梁结构，以及混合结构，主要取决一特定时期，特定地区和特定桥位的有效性、可能性和经济性。 1．钢主梁 其主要优点是跨越力能大，结构较轻，结构可在工厂制作，质量可靠、施工速度快。缺点是价格昂贵，后期养护工作量大及抗风稳定性较差。近几年我国修建了多座大跨度钢主梁斜拉桥。 2．混凝土主梁 其主要优点是： ①造价相对低。 ②刚度大挠度小，在汽车荷载作用下，产生的主要挠度约为类似钢结构的60％左右： ③由于混凝土结构具有约两倍于钢结构的振动衰减系数，所以抗风稳定性好； ④抗潮湿性能好，后期养护工作比钢桥简单和便宜。 ⑤斜拉索拉力的水平分力在桥面结构内产生压力，而混凝土抗压性能是最好的。 其缺点是：跨越能力不如钢结构大，施工安装速度不如钢结构快。 一、主梁类型的选择 3．钢、混凝土叠合梁 在钢主梁上用预制混凝土桥面板代替常用的正交异性钢桥面板。它除具有钢主梁相同的优缺点外，能节省钢材用量且其刚度及抗风稳定性均优于钢主梁。叠合梁使用在斜拉桥中，未能充分发挥钢和混凝土的材料特性，所以需在构造和施工上采取措施，解决混凝土桥面板开裂问题。加拿大的Annacis桥和我国上海的南浦大桥和杨浦大桥，均采用叠合梁结构。 4．钢混凝土混合式主梁 在中孔大跨采用钢主梁，两侧边跨采用多跨预应力混凝土梁，这种结构型式的主要优点是： ①由于加大了侧跨主梁的刚度和重量，大大减少了主跨内力及变形， ②能减少或避免边跨端支点出