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维护和保养： 使用环境应经常保持干燥，电动机表面应保持清洁，进风口不应受尘土、纤维等杂物的阻碍。 　　当电动机的热保护及短路保护连续发生动作时，应检查故障来自电动机，还是超负荷，或保护装置整定值太低，清除故障后，方可投入运行。 　　应保证电动机轴承在运行过程中的良好润滑，运行2000小时应补充润滑脂，润滑脂选用ESSO公司生产的UNIREX N2　油脂，其量由下式决定。 Gp＝0.005DB 式中： Gp＝补足油脂时的注入量，g D＝轴承外径，mm B＝轴承总宽度，mm 因油脂随温度升高会加速老化，故温度超过70℃时，每升高15℃，补充间隔期必须减半，但最终温度不能超过120℃。温度低于70℃时，间隔可适当延长，但即使在低温运行时，其间隔也不应超过3000小时。 注油时，应用注油枪将油注入油杯。在注油前，先将排油管上的油堵取下，并接上塑料管将油引出机外，待注油完毕，将塑料管取掉，油堵拧紧。 追求卓越 丰富人生 操作保养维护培训 依据空压机的工作原理，分为容积式压缩机和动力式压缩机两大类。 动力式压缩机又被称为速度式压缩机，其工作原理是将气体的动能转化为压力能。 动力式压缩机以透平式压缩机为主流，透平式压缩机亦称涡轮压缩机，其下分为轴流式压缩机和径流（离心）式压缩机。 回转式压缩机中有单轴回转压缩机、双轴或多轴回转压缩机。 单轴回转式压缩机主要有：液环压缩机、滑片压缩机、回转（滚动）活塞或摆动活塞压缩机、单螺杆压缩机。 双轴或多轴 回转压缩机 （双轴）螺杆 式压缩机 双转子（罗茨） 压缩机 齿轮压缩机 喷油螺杆式空压机成为当今空气压缩机发展的新主流，具有优越而且可靠的性能，其振动小、噪音低、效率高、无易损件，具有活塞式压缩机（同等排气压力下）无可比拟的优点。阴阳转子间以及转子与机体外壳间的精密配合及不断向压缩室和轴承注入润滑油，减小了气体回流泄漏，提高了效率；又因只有转子的相互啮合，无活塞等件的往复运动，减少了振源和降低了噪声；独特的润滑方式带来了诸多优点： 1、 凭借系统内压缩气体产生的背压，不断向压缩室和轴承注入润滑油，简化了复杂的机械结构。 2、 注入的润滑油可在转子之间形成油膜，副转子可直接由主转子带动，无需借助高精密度的同步齿轮。 3、 喷入的润滑油可以增加气密的作用。 4、 润滑油可以降低因高频压缩所产生的噪音。 5、 润滑油可吸收大量的压缩热，因此单级压缩比即使高达16，也可使排气温度不致过高，主机能控制在设计温度下工作,转子与机壳之间不会因热膨胀超过设计间隙而产生摩擦。 1、基本结构 本公司生产的喷油螺杆式空压机，系一种双轴容积式（Two shaft positive displacement）回转型压缩机。进气口开于机壳（Casing）之上端，排气口开于下部，一对高精密度主（阳）、副（阴）转子，水平且平行装于机壳内部，主（阳）转子有五个形齿，而副（阴）转子有六个形齿。主转子直径大，副转子直径较小。齿形呈螺旋状，两者齿形相互啮合。主、副转子二端分别由轴承支承定位。 电机与主机的传动方式:采用弹性联轴器直接传动,弹性联轴器系以一套联轴器(主动端、从动端、传递动力面间由弹性体隔开，将电动机与主机结合在一起，再经一组高精度增速齿轮将主转子转速提高，达到设计转速。 2、啮合 电动机经联轴器（Coupling）、增速齿轮（Increasing Gear）带动主转子。由于二转子相互啮合，主转子即直接带动副转子一同旋转。冷却润滑油由压缩机机壳下部经由喷嘴直接喷入转子间啮合部分，并与空气混合，带走因压缩而产生之热量，达到冷却效果。同时形成油膜，防止转子间金属与金属直接接触及封闭转子间和机壳间之间隙。喷入的润滑油亦可减小高速压缩所造成的噪音。由于排气压力的不同，喷油的重量约为空气重量的5-10倍。 1、吸气过程： 当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至与进气口连通时，外界空气开始向主副转子的齿沟空间充气，其空间随着转子的回转这两个齿间容积各自不断扩大临界至封闭时为最大，此时转子的齿沟空间与进气口之空间相通，外界空气即进入阴、阳转子齿沟内。当空气充满了整个齿沟时，两转子之进气侧端面及外径螺旋线转至机壳之密封区，在齿沟间的空气即被封闭，进气停止。以上为［进气过程］。 2、封闭压缩及喷油过程： 　 主副两转子在吸气终了时，其主副转子齿外缘会与机壳封闭，此时空气在齿沟内封闭不再外流，即［封闭过程］。两转子继续转动，由于阴、阳转子齿的互相侵入，阴、阳转子齿间封闭容积渐渐减少，齿沟内之气体逐渐被压缩，压力提高，直到该齿间容积对与排气口相连通为止。此即［压缩过程］。而压缩的同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与空气混合。 3、排气过程 当阴、阳转子之封闭容积转到机壳排气口相通时，（此时压缩气体之压力最高）被压缩之气