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动力电池发展瓶颈 和解决途径 赵县强能电源有限公司 刘庆国 手机 E-mail: qliu9022@126.com 中国锂电池行业仍以手机、笔记本、电动工具等传 统市场为主，电动汽车和储能市场的规模还很小，发 展速度远不如人们预期，大量进入这一领域的企业存 在生存困难。 3-5 3-5 33--55 年内锂离子电动自行车、摩托车和电动汽车 应该有突破性的进展。能源开发和防止城市污染，要 求电动汽车和储能快些普及。 锂电池的安全性、性价比与现有的动力系统差距 较大。依赖于补贴是不可持续的，与市场行为有违。 问题在哪里？出路在何方？解决的途径是否可行？ 这些是业者都关心的问题。本文将讨论动力电池发展 的瓶颈和解决途径。 1 1 11、价格必须有竞争性 0.50-0.60 0.50-0.60 铅酸电池每瓦时00..5500--00..6600元 0.70-1.20 0.70-1.20 经过多年努力锂离子电池已降低到00..7700--11..2200元 2-3 0.60-1.0 /Wh 2-3 0.60-1.0 /Wh 锂离子电池在22--33年内可降低到00..6600--11..00元//WWhh 2 2 22、安全性和资源是大规模应用的首要条件 正负极材料的安全性 阻燃电解液、新型防短路耐高温隔膜的开发 3 3 33、单体电池的性能提高（锰酸锂电池） 锰酸锂电池的循环和储存性能提高 “ ” “ ” ““ ”” 防止电池容量突然衰减（出现拐点或 跳水 ） 3 3 33、电池组的循环寿命应大大提高 锂离子电池不能过充是电池组寿命低的内因 高品质的电池管理系统是动力电池应用的关键 感谢市场无形的手 锂离子电池有正极材料、负极材料、电解液和隔 膜四大关键材料，近几年这四大关键材料在我国都 呈现出爆发式扩张态势。 进入这一行业的多数企业面临着急烈竞争。每种 产品都有数十家或成百家企业生产，产能过剩，价 格下降、利润降低，企业面临序牌。 政府支持和大量有实力企业参与，市场激烈竞争 带来品质提高和价格降低。这给锂离子电池的推广 创造了条件，并使锂离子电池在动力和储能领域大 规模应用创造了机遇。 2012年全球产销锂电池负极材料3.50 万吨，负极 材料产业基本上集中在中日两国。2011 年中国企业的 负极材料总产销量首次超越日本而位列全球首位。中国 企业共实现负极材料产销占全球市场份额的比重60%； 日本企业的市场份额约为38%，全球其他地区则不足2%。 2011年全球各种锂电池正极材料在6.12万吨左右。 2012年7.3万吨，主要使用的正极材料是：NCM （44%） LCO（30%）、LMO（10.8%）和LFP（9.6%），其他LNO、