机器的装配工艺课件.ppt

组成环均按加工经济精度制造，通过更换不同尺寸的调整件补偿封闭环的累积误差，来达到装配精度要求,这种装配方法，称为固定调整装配方法。 固定调整装配方法适于在大批大量生产中装配那些装配精度要求较高的机器结构。在产量大、装配精度要求较高的场合，调整件还可以采用多件拼合的方式组成。这种调整装配方法比较灵活，它在汽车、拖拉机生产中广泛应用。 固定调节法的主要问题是决定作为调节件尺寸间隔及分组问题。 2、固定调整法 7.3 保证装配精度的方法 7.3.4 调整装配法 固定调节法的主要问题是决定作为调节件尺寸间隔及分组问题。 (1)选择一易加工装卸的零件作为调整件。 (2)按加工经济精度确定各组成环公差。除调整件(公差Tk)外，按入体原则确定其它零件的尺寸及公差分布。 (3)计算调整量：F=∑Ti-T0 (4)计算预定调整件尺寸。 (5)确定调整件的各组间的尺寸差S=T0-Tk。 (6)计算调整件组数Z=1+F/S(圆整)。 (7)确定各组调整件尺寸：当Z为奇数时，预定调整件尺寸为中间一组尺寸，其余各组尺寸通过相应增加或减少S获得；当Z为偶数时，则以预定调整件尺寸为对称中心，再根据S确定尺寸。 7.3 保证装配精度的方法 7.3.4 调整装配法 例：车床主轴大齿轮装配简图如右图所示：要求调节垫圈、双联齿轮、隔套及挡圈装在轴上后，齿轮的轴向间隙为 0.05-0.2mm以保证转动灵活且轴向窜动量不大。 各零件的轴向尺寸为：主轴A1=115，隔套A2=8.5，齿轮A3=95，弹性挡圈A4=2.5，垫圈Ak=9。 7.3 保证装配精度的方法 7.3.4 调整装配法 解：建立装配尺寸链如右图。 如果用完全互换法装配，则平均公差 ： Tm=T0/(n-1)=(0.2-0.05)/5=0.03 A1 A3 A4 Ak A2 A0 各零件的轴向尺寸为：主轴A1=115，隔套A2=8.5，齿轮A3=95，弹性挡圈A4=2.5，垫圈Ak=9。 组成环的平均公差太小，加工困难，故改用固定调节法。Ak为垫圈，形状简单、制造容易，装拆也方便，故选择为调整环。 7.3 保证装配精度的方法 7.3.4 调整装配法 1）确定各组成环的公差和偏差 (a)按经济精度确定各组成环公差为：T1=0.15mm，T2=T3=0.1mm，弹簧挡圈是标准件T4=0.12mm，Tk=0.03mm (b)按“入体原则”确定除调整环外各组成环的极限偏差： (c)计算各环的中间偏差： ΔA0=(0.2-0.05)/2=+0.125mm， ΔA1=0.15/2=+0.075mm， ΔA2=-0.1/2=-0.05mm， ΔA3=-0.1/2=-0.05mm， ΔA4=-0.12/2=-0.06mm， 各零件的轴向尺寸为：主轴A1=115，隔套A2=8.5，齿轮A3=95，弹性挡圈A4=2.5，垫圈Ak=9。 7.3 保证装配精度的方法 7.3.4 调整装配法 2）计算调整量F和调整环的补偿能力S 采用固定调整法装配时，由于放大组成环公差，装配后的实际封闭环的公差必然超出设计要求的公差，其超出量需用调整环补偿，调整量等于超差量，即：F=T0L-T0，(T0L为实际封闭环(含调整环)的极值公差，T0为封闭环公差的要求值)；调整环的补偿能力S=T0-Tk，Tk为调整环的公差。补偿能力也是分组间隔值。 A1 A3 A4 Ak A2 A0 F=T0L-T0=(0.15+0.1+0.1+0.12+0.03)-(0.20-0.05)=0.35mm S=T0-Tk=(0.20-0.05)-0.03=0.12mm 各零件的轴向尺寸为：主轴A1=115，隔套A2=8.5，齿轮A3=95，弹性挡圈A4=2.5，垫圈Ak=9。 7.3 保证装配精度的方法 7.3.4 调整装配法 3)确定调整环的组数： Z=F/S+1(圆整至邻近的较大整数) Z=0.35/0.12+1=3.92≈4 4)确定各组调整环的尺寸 (a)计算调整环的中间偏差和中间尺寸 ΔAk= ΔA1- ΔA0-(ΔA2+ ΔA3+ ΔA4) =0.075-0.125-(-0.05-0.05-0.06)=+0.11mm AkM=9+0.11=9.11mm A1 A3 A4 Ak A2 A0 各零件的轴向尺寸为：主轴A1=115，隔套A2=8.5，齿轮A3=95，弹性挡圈A4=2.5，垫圈Ak=9。 7.3 保证装配精度的方法 7.3.4 调整装配法 b）确定调整环Ak的尺寸系列：因调整环的组数为偶数，因此Akm为调整环的对称中心，各组尺寸差为S=0.12mm。 Ak1=9.11+0.12+0.12/2=9.29mm Ak2=9.1