路基不均匀沉降岔区无砟轨道结构力学特性的影响研究.pdfVIP

中文摘要 中文摘要 摘要：沉降变形的控制是路基上铺设无砟道岔的核心问题。由于道岔的结构特征 和几何特征决定了其在高速运行条件下，列车和道岔的相互作用机理非常复杂， 基础变形导致的道岔不平顺往往会大幅增加列车一道岔系统的动力响应，严重影 响列车运行安全性、舒适性、平稳性。本文通过沉降地段轨道结构受力的准静态 模拟，揭示出不均匀沉降地段无砟轨道结构的位移变形及应力分布变化情况，找 出易受不均匀沉降影响而发生破坏的部位。 本文采用通用有限元软件对不均匀沉降作用下路基岔区无砟轨道进行力学分 析，钢轨采用弹性点支承梁单元模型，扣件采用点支承弹簧单元模拟，道岔板、 砂浆层、支承层采用实体单元进行模拟，基础的支承采用非线性弹簧单元进行模 拟，通过非线性弹簧刚度的变化来模拟路基不均匀沉降曲线的变化。本文假定路 基变形按余弦曲线变化，据此进行模拟计算。 本文模拟分析了岔区轨道结构在纵向不均匀沉降条件下位移变形及受力情况， 首次考虑了岔区横向不均匀沉降的影响，分析了路基沉降区域不同沉降弦长、不 同沉降幅值、不同列车速度对岔区无砟轨道结构位移变形及受力影响。主要工作 如下：对路基不均匀沉降类型、控制标准及路基不均匀沉降区域