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摘 要
本文以吉林省长余高速公路为依托，从沥青混合料的结构形态入手，
利用体积法，对骨架密实型级配类型的沥青混合料的级配进行研究，提出
新型的沥青马蹄脂级配，并针对不同级配的沥青马蹄脂碎石混合料，全面
分析了粗，细集料的粒径变化对其各种路用性能的影响。同时也考察了用
SBS，PE，SBS和PE复合改性后的沥青结合料对混合料路用性能的影响。
通过对不同级配的沥青马蹄脂碎石混合料的高温变形特性，低温抗裂
性，水稳定性以及抗滑特性的分析。并和我国现行沥青规范的SMA比较，
结果表明，该种间断类型的沥青混合料有优秀的路用性能。
关键词：SMA混合料，配合比设计，改性沥青，路用性能
Abstract
focusOn
Basedonthe inJuLinProvince．Tllis
Chang-Yuhi#away paper gap—
was
ofthe HMA
gradedasphaltmixtures．Aggregategradinggap-gradeddesigned
kind
meansofVoid Procedure．n虹souta ofnew
by Design papergive gradation
studies
ofStoneMatrix thesametime．Thisalso theeffectof
Asphalt．At paper
sizeonroad-related insomedifferent
aggregate performance gradings．Except
also tousethe PEandthecombination
this，It havinginspected SBS，the
to the
materialofSBSandPEto theinfluencefunctionofmaterial
analyze
road．
the
Aseriesoftestarecarriedoutto characteristicsof
analyze high
crack andskid
stability
temperaturerutting，lowregistanee,water
temperature
resistanceofthesedifferentkindof SMA
gradings．Compare、vi血thegrading
whichis
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