连续配筋混凝土面结构研究.pdf

——————————————————＼———，-——————一、 连续配筋混凝土路面蛄构研究 摘 要 连续配筋混凝土路面(cRcP)是在纵向连续配置足够数量的钢筋，施工时 不设接缝的一种高性能混凝土路面结构。cRcP消除了普通混凝土路面的横向接 缝，具有行车舒适性好，承载能力高，使用寿命长。养护维修少等显著优点。cRcP 与目前公路交通运输日益大流量、重型化的发展趋势相适应，在重交通高等级 道路中有广阔的应用前景。论文是国家自然科学基金项目《连续配筋混凝土路 面设计理论与方法研究》(批准号的重要组成部分：；论文进行了cRcP 荷载应力分析、温度应力分析、端部锚固结构分析和可靠性分析等工作，并结 合室内模型试验与试验路研究，提出了设计方法。 荷载应力分析中，将cRcP中纵向钢筋作连续化处理，建立了正交各向异性 薄膜单元，对考虑裂缝条件下的cRcP荷载应力进行了三维有限元分析。2通过计 算与分析。得到了不同裂缝间距时cRcP两种临界荷位，分别为轴载作用于板纵 缝中部和轮载作用于板横缝中部一侧。通过参数敏感性分析，得出了配筋率、 配筋位置和裂缝间距等参数对板底应力的影响规律。对cRcP与普通混凝土板在 车辆荷载作用下的应力与位移响应的不同特点进行了分析，为cRcP板厚设计提 供了依据。 温度应力分析中，根据钢筋与混凝土问的粘结滑移本构关系及地基摩阻力 的线性分布假设，建立了cRcP温度应力的计算模型与应力平衡微分方程，并求 得cRCP在降温、干缩和翘曲变形条件下混凝土和钢筋的应力及位移计算公式， 得到了配筋率等计算参数与cRcP内部应力状态及裂缝宽度等外部使用性能之间 的关系，分析了参数的敏感性0根据混凝土徐变度的表达式，考虑温度线性变 化和正弦曲线变化两种情况。通过积分得出了以年为周期变化的温度松弛应力 与干缩松弛应力计算公式，给出了相应的松弛影响修正系数。 根据地基摩阻力的不同模型，采用解析法和分段迭代法计算了由于升温产 生的cRcP端部锚固力。分别采用有限元法和矩阵位移法计算分析了凸形锚固地 梁的应力和位移，给出了端墙部分设计参数的建议值及位移、路面板设计弯矩 和端墙设计弯矩计算诺谟图。使用有机玻璃进行室内模型试验，实测了端墙的 位移、路面板应力、端墙应力及土压力，验证了理论分析结果，获得了端墙背 后土压力的分布形式。{ 连续配筋混凝土路面结构研究 cRcP的裂缝间距是随机变化的，裂缝间距的不同会对路面耐久性产生显著 影响，本文使用直接积分法计算了cRcP裂缝间距的可靠度，并使用蒙特卡罗法 进行了对比，分析参数的敏感性，指出影响可靠性最主要的因素是设计裂缝间 距及参数的变异性，给出了cRcP可靠度计算诺谟图。 通过修筑cRcP试验路实体工程，研究并解决了cRcP施工中的关键技术问 题——钢筋的制作、定位与安装，给出了cRcP施工工艺流程、质量控制要求与 温度控制措施等。通过试验路的弯沉与板内应力测试及横向裂缝变化的跟踪调 查，实际考察了cRCP路用性能。 ．理论研究与试验路研究相结合，提出了cRcP设计指标，给出了设计标准和 设计参数的建议取值，提出了板厚设计、考虑可靠性的配筋设计和端部锚固结 构设计方法，可用于工程实践。． 关键词：连续配筋混凝土路面荷载应力温度应力端部锚固结构可靠性 施工技术设计方法 兰竺坠苎!燮圭堡重竺塑翌壅 _-_●_●_______—-____-—_____h●●______-_____—__________—●_-______________—————_—-————————