铁路集装箱站设利用效率评价研究.pdfVIP

摘 要 根据国家铁路集装箱运输发展规划，我国将形成以中心站为到发 及中转基地、以集装箱专办站为辅助、以集装箱办理站为补充的覆盖 全国的集装箱运输网络。因此，研究铁路集装箱站设备利用的效率， 提高铁路集装箱站效率对于更好地建设集装箱站、发展集装箱事业意 义重大。 论文首先在阐述效率和技术效率的理论基础上，提出我国铁路集 装箱站设备利用效率评价的内涵，选取适合评价多投入一多产出系统 的DEA模型评价铁路集装箱站设备利用的效率。其次，构建符合我国 铁路集装箱站生产实际的设备利用效率评价指标体系，选取装卸线数 量、装卸线有效长、堆场面积、吊具数量、装卸机具数量为输入指标， 集装箱年运量和年总发到吨数为输出指标；并对装卸线、堆场、装卸 机械等影响集装箱站设备利用效率的因素进行了分析。再次，将灰色 关联分析与层次分析法相结合，构建了主观客观相结合的综合权重 “偏好序”约束锥DEA模型，不仅克服了传统DEA模型指标的权重由模 型自身优化的弊端，还改善了基于AHP约束锥DEA模型的指标权重约束 主观信息过多、客观信息不够的缺点，使评价结果更加合理。最后， 通过实例分析验证模型的可靠性和有效性，采用基于综合权重“偏好 备利用的效率，并对计算所得的效率值进行横向、纵向、超效率、敏 感度及Malmquist生产率指数分析，进而提出改进集装箱站设备利用 效率的措施；同时将传统DEA模型所得结果与带综合权重“偏好序 约束锥的DEA模型所得结果进行对比，突出基于综合权重“偏好序 约束锥DEA模型的特色和优点。 关键词 集装箱站，设备，效率评价，数据包络分析，综合权重 ABSTRACT tothe container Accordingrailway transportationdevelopmentplan， coversthe Chinawillformthecontainer networkthat transportation transfer stationas and whole withthecenter arrival—departure country stationas stationassupplement． base，handingassistant，andregional onthe container utilization Therefore，researchrailway facility inorderto the iSof to efficiencygreatimportance efficiency improve stationand containercareer． betterconstructcontainer develop thetheoriesofboth and This elucidates efficiency paperfirstly on connotationofthe technical which，the