铁路枢纽客运站局分析及客流通道能力研究.pdfVIP

jE塞銮逗太堂亟±堂焦垃塞 生塞擅要 中文摘要 中国铁路在经过百余年的发展之后，迎来了中国经济建设快速发展的新世纪， 也迎来了铁路跨越式发展的新时代，铁路客运站必将以全新的姿态迎接和面对铁 路跨越式发展的要求。 新时期客运站的建设要在以人为本的设计理念下综合体现功能性、系统性、 先进性、文化性、经济性的协调统一。论文以“以人为本”的“五性”设计原则 为指导从多方面讨论铁路枢纽内客运站布局的合理性问题。首先将客运站看作枢 纽范围内的一个交通功能点，结合枢纽的不同布置图型及特点对主要客运站布局 形式及客运专线引入枢纽的客运站布局方式进行分析，采用重点案例分析的方法 对各种布局形式的合理性、适用的客流条件进行探讨，并对各种布局形式下的客 运组织方式进行分析，提出新时期铁路枢纽内客运站布局规划新设计理念及新理 念指导下的客运站布局规划思路与方法。 客运站布局问题既要从总体上考虑客运站在枢纽中的布置形式又要从局部上 考虑客运站与城市交通的综合站场布局方式。铁路综合客运枢纽站是新时期客运 站的主要发展形势，将客运站看作城市范围内的一个交通设施，结合城市交通分 析综合客运枢纽站站场布局方式，结合实际案侧对各种布局方案的运输组织特点 及适用条件进行分析。 最后对客运站的组成部分一客流通道的通过能力进行研究，以动车组为主要 研究对象，对北京站部分客流通道的通过能力协调性、列车站折时间以及到发线 占用时间进行分析。采用实地调查统计的方法获取数据，通过对进出站客流持续 过程及旅客的上下车行为特征分析，得出部分客流通道上的行人流按现有通过能 力在不同客流条件下的疏散时间的计算公式，计算得出在不同客流条件下动车组 列车在北京站的站折时间以及始发、终到列车占用到发线时间。 关键词：铁路枢纽，客运站，布局规划，客流通道，站折时间 分类号：u291．6 ABSTRACT A脑hundredsof of ecnoIIlic yearsdevelopmcnt，ChinafanwVis饥iIlgrapid anew of stationmustbe development柚dgenefatiOnrailway仃卸sportation，sorailway dem锄edtobe and瓤hanced new s昀ng enOugh．to自cechallenge． mthis iIl is of JunctionTe棚缸nal paper，the洲onal时oflayomp舔senger北mon stationcanbe sitein st【Idyed疗omdi丘毫rcm越pects．F硫ly riegardcd硒a‰porting di位rentofJ岫ction me forIn s衄tionandalsosta_60n typc 1谢nal，孤dlayomofmajor leadsindedica6edli∞issttldcd．1k of which ratior试毋andapplicationfcqllirement each fbm JunctionTmninal．And layout is咖dyedbyanalysing口枷cal pl锄ing m幽d