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（3）精调时注意各个循环之间的衔接，如测量弦线矢度值时将0号、1号点定在上循环中，2号点设在本循环中离接头2.5m处，高程、中线同样应注意循环之间的顺接。 （4）曲线地段施工根据技术要求作相应调整，轨排精调定位时以曲线的内轨为基准轨。 （5）混凝土施工时应注意支承块下混凝土的捣固，避免欠振和过振，以振至混凝土表面不再下沉、不再出现气泡、表面泛出水泥浆为准。 （6）弹性支承块式整体道床竣工验收标准：弹性支承块式整体道床竣工后按标准验收。 （7）安全控制措施：弹性支承块整体道床施工工作面狭窄，工序多，相互干扰大，需加强调度指挥和安全控制措施。主要的安全措施有：轨排吊装时要统一指挥，通行时要振铃警示；司机、电工等特殊工种要培训后持证上岗；洞内各种电器设备及照明由电工统一安装并经常检修；每班设安全检查员1名，随时检查各项作业中存在的安全隐患。 弹性支承块整体道床竣工验收标准 9、铁路轨道工程验收质量标准 9.1道床 （一）有砟道床 （1）铺底砟 A、底碴进场时应对其品种、外观等进行验收，其质量应符合现行《铁路碎石道床底碴》(TB／T2897)的规定。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：施工单位、监理单位检查生产检验报告和产品合格证，观察检查。 B、底碴进场时应对其杂质含量和粒径级配进行检验。 杂质含量按现行《铁路碎石道碴黏土团及其他杂质含量试验方法》(TB／T2328．17)进行试验，其含量的质量百分率不得大于0．5％。 底碴粒径级配应符合下表的规定。 检验数量：同一产地、品种且连续进场的底碴，每5000m3为一批，不足5000m3时亦按一批计。施工单位每批抽检一次，监理单位见证取样检测次数为施工单位抽检次数的20％，但每单位工程不少于一次。 检验方法：每批等距间隔4处取样，每次25kg拌和均匀，分别进行粒径级配和杂质含量试验；监理单位检查施工单位试验报告，并进行见证取样检测。 C、底碴铺设应采用压强不小于160kPa的机械碾压，压实密度不低于1．6g／cm3。 检验数量：施工单位压实密度每5km抽检5处，每处测2个点位；监理单位见证检测次数为施工单位抽检次数的20％，但每单位工程不少于一次。 检验方法：施工单位检算碾压机械压强，用灌水法检测压实密度；监理单位检查施工单位检算资料，并见证检测 D、底碴厚度允许偏差为±50mm，半宽允许偏差为+50，0mm。 检验数量：每500m抽检l处。 检验方法：尺量。 2.预铺道砟 A、道碴材质应符合现行《铁路碎石道碴》(TB／T2140)的规定。 检验数量：同一产地、同一级别的道碴，每50000m3为一批，不足50000m3时亦按一批计。施工单位每批抽检一次，监理单位全部见证检测。 检验方法：施工单位按现行《铁路碎石道碴》(TB／T2140)中规定的方法进行检验，监理单位见证检测。 B、道碴进场时应对其粒径级配、颗粒形状及清洁度进行检验。 道碴针状指数和片状指数按现行《铁路碎石道碴针状孔数和片状指数试验方法》(TB／T2328．16)进行试验，针状指数片状指数均不得大于50％。 杂质含量按现行《铁路碎石道碴黏土团及其他杂质含量试验方法》(TB／T2328．17)进行试验，其含量的质量百分率了得大于0．5％。 检验数量：同一产地、级别且连续进场的道碴，每5000m3为一批，不足5000m3时亦按一批计。施工单位每批抽检一次监理单位见证取样检测次数为施工单位抽检次数的20％，但名单位工程不少于一次。 检验方法：施工单位每批等距间隔4处取样，每次35kg拌和均匀，分别进行粒径级配、针状指数、片状指数和杂质含量试验验；监理单位检查施工单位试验报告，并进行见证取样检测。 C、正线道岔预铺道碴应采用压强不小于160kPa的机械分层碾压，压实密度不得低于1．7g／cm3。碴面平整度用3m直尺检查不得大于30mm。预留起道量不得大于50rmn。道岔前后各30m范围应做好顺坡并碾压。 检验数量：施工单位每组道岔抽检3个点位、监理单位见证检测次数为施工单位抽检次数的20％，但每单位工程不少于一次。 检验方法：施工单位检算碾压机械压强，用灌水法检测压实 密度，用3m靠尺检查碴面平整度；监理单位检查施工单位检算 及检测资料，并见证检测。 （二）无砟道床 （1）钢 筋 钢筋安装位置应符合设计要求，允许偏差符合下表规定。 检验方法：观察、尺量。 （2）模 板 A、PVC管、PVC篦、伸缩缝沥青板等预埋件的规格、质量、数量应符合设计要求 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：施工单位查验产品合格证、观察检查、清点；监理单位查验产品合格证并观察检查。 B、凸型挡台内设置的基准器底座的