车辆-浮置板轨垂向耦合动力特性研究.pdfVIP

摘坚 摘 要 城市轨道在我国各大城市快速发展，但与此同时城市轨道交通带 来的振动及噪声污染问题也受到人们的关注。因此，对城市轨道的抵 动噪声问题展开研究是十分迫切和必要的。 浮最板轨道是近年来在我国应用的一种新型减振降噪轨道结构。 本文参考现有浮置板轨道方面的文献资料，并以德国隔而固公司生产 的钢弹簧浮置板轨道为基础，建立了车辆一浮置板轨道垂向耦合动力 分析模型。其中包括车辆模型、轮轨关系模型、钢轨模型、浮置板道 床模型。在钢轨、浮置板道床模型部分本文采用了有限单元法建立了 钢轨振动微分方程、浮置板振动微分方程。并且自行编制成了仿真计 算程序。采用Newmark及新型显示积分法直接积分对系统耦合振动微 分方程进行求解。求得系统各个部分的垂向位移、速度及加速度。 为了保证仿真计算的精度和稳定性，本文对积分步长、有限元单 元长度两个重要参数进行了数值试验，得到了合理的取值范围。 最后，以在北京城市轨道13号线西直门段应用的钢弹簧浮置板轨 道结构为实例，研究了在不同车速、不同轨下支撑条件、不同浮置板 下支撑条件下车辆一浮置板轨道系统的动力响应情况。通过对仿真计 算结果的分析、评价后，对浮置板道床的设计提出了建议。 [关键词]浮置板道床钢弹簧浮置板道床垂向耦合动力分析 有限元 Researches onVerticaI ModeIs of CoupIingDynamic SIab andits Irain—FIoatingSystem Dynamic Responses In recent lineswere in years，metro quickly developedmany noisearoused track iargecities。however，the were byrailway is to the accused．So，itnecessarystudyvibrationandnoise ofthe trackstructure。 slabisoneofthenew oftheslabforthe F10ating type of andstructuresthatare to protectionbuildings sensitive of vibrationor levels onthe high require sound—proofing．Based steel trackbedoftheGetzner and springfloaring corporation consultsthe vertical literatures，a