低气门升程下四气门汽油机缸内气体流动特性的研究.pdf

中文摘要 四气门汽油机一直是汽车，特别是轻型车和轿车的主要动力。对其缸内空气 运动的研究将为改菩燃烧过程，提供发动机性能提供重要的理论依据。本文采用 粒子图像测速技术研究了汽油机在不同气门升程下的气体流动规律。 在气道稳流试验台上对试验发动机气缸盖进行了流动特性的评价，结果表 明：双气门开启时气门升程越低，流量系数越低，但滚流强度呈增强趋势：双气 门同时开启与单气门开启相比，气道的平均流量系数和滚流强度都变低。 完成了光学发动机系统的优化和粒子图像测速系统的组建，在三种转速 4．Omm、2．5mm和1．7mm的进气凸轮轴在进气上止点到压缩上止点间的11个平 均间隔的曲轴转角下进行PIV图像拍摄。在每个曲轴转角下连续拍摄70幅粒子 图像对经过互相关计算得到原始速度场。 PIV实验结果如下：原始流场速度矢量图经过图像高斯低通滤波后，可以看 到滚流的形成、发展、维持和破碎的过程；通过对同一转速下的四个不同气门升 程的旋涡强度进行对比，发现压缩上止点90。时的旋涡强度最大，并且旋涡强度 随气门升程降低而增强；通过计算面湍流强度和面湍动能，得出结论二者随转速 提高而提高，并且在低气门升程下能得到较高的湍流强度和湍动能，还发现缸内 流场在进气初期和压缩末期表现出高湍流强度和高湍动能