汽轮机-调节系统n创新.pptVIP

汽轮机调节系统 汽轮机调节原理 调节系统的特性 中间再热式汽轮机的调节 供热机组的调节 DEH系统简介 汽轮机的保护装置 汽轮机的供油系统 力矩的变化 驱动力矩 汽轮机结构、转速一定时，进汽量或整机理想焓降增加，驱动力矩增大 电磁阻力矩 发电机电磁阻力矩随定子电流增大而增大。 在励磁电流不变时，定子电流随外界负荷和转子转速增加而增加 即：电磁阻力矩随外界负荷和转子转速增加而增大 摩擦阻力矩 随转子转速的增加而增大 设置调节系统的原因： 供电品质：电压，频率，相位 频率的稳定取决于原动机出力和电网负载的平衡。 维持频率的稳定要求：原动机出力＝负载 汽轮机出力在运行中必须能根据负载要求进行调整。 （1）及时调整汽轮机的内功率，满足用户足够的电力（数量、 质量）； （2）保证汽轮发电机组始终在额定转速左右运行，不超过允许分范围。 （3）除了调速系统之外，汽轮机组还必须具有保护系统（超 速保护、轴向位移保护等）。 汽轮机的主蒸汽系统简化结构 汽轮机调速系统的基本原理 一 简单的汽轮机自动调速系统 1 主要部件：调速器，滑阀（错油门），油动机，调节阀。 2 油路：高压油，排油。 3 工作原理 当外界负荷N减少，机组转速n升高，调速器飞锤向外扩张，滑环上移，杠杆ABC以C点为支点带动滑阀B点上移，高