常州高架二期工程 4标青洋路高架工程 桩基施工小结.docVIP

常州高架道路二期工程4标 青洋路高架工程 桩 基 施 工 小 结 上 海 城 建 (集 团) 公 司 常州高架道路二期工程4标项目部 2010年0月日 常州高架道路二期工程4标 青洋路高架工程桩基施工小结 一、工程概况 常州市高架道路二期工程4标青洋路高架工程起止桩号为： QYK01+511.866~QYK02+519.906(4.2)、QYK06+775.000~QYK8+514.266 (4.1标)，工程全长2747.306m。4标青洋路高架工程全线为高架形式，均为支架上浇筑混凝土梁。除主线外还包括WX13、NS15、NX15、WS15、SX3、SS3六条匝道。 勘察单位为: (4.2标1#~33#墩)； 江苏常州地质工程勘察院（4.1标20#墩~46#墩）； 常州市规划设计院（4.1标47#墩~75#墩）。 设计单位为： 常州市市政工程设计研究院有限公司(4.2上海市城市建设设计研究院4.1标)。 监理单位为施工单位为上海城建(集团)公司标青洋路高架施工范围内钻孔灌注桩总数为根.1标主线桩基共根，桩径1.2m，桩长从m至6m不等；X13匝道桩基共根，桩径0.8m，桩长从8m至m不等NS15道桩基共根，桩径0.8m，桩长从m至m不等NX15道桩基共根，桩径0.8m，桩长从m至m不等NX15道桩基共根，桩径0.8m，桩长从m至m不等.2标主线桩基共根，桩径1.0m、1.2m和1.5m三种，桩长从34m至52m不等； SX3匝道桩基共23根，桩径1.0m，桩长从34m至42m不等SS3匝道桩基共23根，桩径1.0m，桩长从34m至42m不等标青洋路高架工程钻孔灌注桩于2009年6月20日开始施工，至2010年月日全部钻孔灌注桩施工结束。 二、质量保证措施 项目部建立了详细的桩基质量监控办法以及管理网络，明确了各部门的职责。 4标质量管理网络图 钻孔灌注桩施工前，项目技术部对桩基施工作业班组进行了施工技术交底；在施工过程中安排了技术人员24h全程旁站，对每道工序进行监控和技术指导（工序包括：桩位测量放样、安放护筒、开钻、成孔检测、钢筋笼制作、焊接及就位、声测管焊接、混凝土灌注、压浆管开塞）。监理方在桩基施工前也进行了细则交底，在施工过程中实行24h了全程旁站制度，对每道工序进行了现场验收签字。较好的控制了钻孔灌注桩的质量。 项目部还从桩基所使用的原材入手，把好原材进料关。钢筋从正规厂家进料；对原材、焊接按规范要求进行取样试验、监理抽检，如不合格不予使用；项目部及监理均对商品混凝土公司的原材进行抽检，如不合格不予使用；最后，由材料员专门负责混凝土的调配，提前一天将第二天要灌注的桩与商品混凝土公司报计划，避免了成桩后无混凝土或混凝土供应不及时的情况发生。 在钻孔灌注桩施工过程中还采取了一些特殊的技术措施进行质量、安全的控制： 项目部与搅拌站约定，混凝土灌注开始后必须保持砼供应的连续性，在混凝土中添加缓凝剂，延长初凝时间，以防堵管。为采用3.5m3的大料斗满足首冲方量的要求，但考虑到料斗比较高，搅拌车无法卸料，因此，制作了一个1 m3的小料斗卸料，待首冲完成连续进行混凝土灌注； 为了浮浆能排尽，满足设计要求的桩顶以上1m范围内达到设计强度的要求，灌注混凝土至少超出设计桩顶标高1～1.5m，以保证破除桩头后的桩头质量。施工完成后，在开挖承台时要求挖机不得碰撞桩头。 三、设计变更  变更设计汇总表 工程名称：常州高架道路二期工程4标 青洋路高架工程 序号 部位名称 变更 日期 变更通 知单号 变更图纸图号 其他形式 变更文件 主要变更内容 经费增减 （万元） 变更提出单位 1 2 4.2标31#墩桩基坐标 2009-07-06 B01 4.2标31#-M墩桩基布置型式进行调整 常州设计 3 4.1标声测管 2009-07-30 No.Q-1 变更单附表第6点 4.1标声测管无缝钢管臂厚从3mm调整到1.2mm 上海设计 4 4.2标声测管 2009-07-27 B02 4.2标声测管无缝钢管臂厚从3mm调整到1.2mm 常州设计 5 4.1标部分承台标高调整 2009-07-30 No.Q-1 变更单附表第2点 4.1标34~37#、68~75#承台标高调整 上海设计 6 4.1标WX13匝道桥跨调整 2009-07-30 No.Q-1 变更单附表第3点 4.1标WX13匝道桥跨调整，变更为5个墩台。 上海设计 7 4.2标QY7#L墩桩基 2009-08-17 B03 4.2标QY7#L墩桩径1.0m，桩长42m，桩底标高-39.95m，桩顶标高2.05m，承台厚2.0m 原图B04-IIQX02（2/3）有误 常州设计 8 4.2标QY9#墩-1#桩 2009-09-14 B