土方路基施工技术方案27568.docVIP

土方路基施工技术方案 一、工程概况 本标段路基起点K14+000接于小塔二队莫家院子附近经由小塔村、永乐村，终点K19+000止于河夹信子村，线路长5公里。线路走向为缓丘地形，占地主要为耕种地和林地。 路基宽度25.5米，其中：中央分隔带宽度为2.0米，路缘带宽度为2×2.5米，行车道宽度为2×2×3.75米，硬路肩宽度为2×3.0米，土路肩宽度为2×0.75米，行车道、路缘带、硬路肩标准横坡为2%，土路肩标准横坡为3%。 二、施工方法 1．路基开挖施工 路堑开挖采取横断面全宽纵向分层挖掘方法施工。挖方路基：路基土质边坡为1：1.5，石质边坡路段边坡坡率1：1，碎落台宽2米。 路基开挖施工前先完成测量放线，定出开挖堑坡边桩，白灰线标识，顺地界线开挖临时排水沟，以确定用地界限，并做好路基地面的排水工作。在修建临时排水设施时，结合设计要求，把临时排水沟与永久排水设施结合起来，使开挖的施工场地处于良好的排水状态，以免施工场地流水污染自然环境。 路堑施工测量放样采用全站仪测放中线，根据乙组文件“路基设计表”准确测放开挖边桩，作为路堑开挖作业依据。石质地段，采用风枪实施开挖松动爆破。根据工程地质及地貌实际情况，采用高程类似的方法进行钻爆设计，确定最小抵抗线、排距、孔距及钻孔直径深度，单位药耗装药量等参数，设计炮眼布置图，装药结构，起爆程序等形成资料，呈报监理工程师审批，作为施工的依据。 石质路堑开挖时严格控制钻眼深度，防止超、欠挖，开挖后对于局部欠挖部分，用风镐或风枪进行整平，土质路堑机械开挖到路基顶面20cm 高程的土层改由人工开挖，以防止超挖及拢动基床土层。 土质路堑侧沟在准确放样后由人工用锹、镐开挖，石质路堑侧沟采用风枪钻孔，实施预裂开挖非电爆破，然后用挖掘机挖装弃碴，汽车运送。 2．路基填筑 填方高度小于8米时路基边坡坡率为1:1.5；填方高度大于8米时，路基边缘以下0~8米以内为1：1.5，8米以下为1:1.75。 路基填筑以机械作业为主，采用重载自卸车运输、推土机和平地机整平，振动压路机、冲击压路机、小型冲击夯压实。 为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。工艺流程图见“路基填筑施工工艺框图”。 三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工验收阶段 四区段：填筑区段—平整区段—碾压区段—检验区段 八流程：施工准备—填料试验—基底处理—分层填筑—摊铺整平—机械碾压—检验鉴定—路基整修。 施工时，主要控制下列工序：基底处理、试验段填筑、土路埂填筑、土石混填控制、检验控制、路基整修。 2．1施工准备 （1）测量定位 设置永久性平面高程控制点、导线点，在施工范围内测量放出线路中心线位置，根据设计图纸尺寸放出路基坡脚、边坡位置，并按设计位置开挖边沟。 （2）、地质复查和试验 施工前搜集详细的工程地质、水文地质及地基基础设计资料，结合工程实际情况，掌握本地区地基处理经验和类似工程基础处理经验和使用情况，通过取样、试验确定其范围和性质。 （3）、基底处理 填方基底视地形、土质、地下水位、填方边坡高度等不同，按施工范围及设计要求进行相应处理，每200米左右划分作业区段，以保证施工中互不干扰，防止跨区段作业。处理程序为：挖除树根—排除地表水—清除表土、杂草—换填山皮石—推土机、平地机整平—压路机压实—检查签证。 清表后的基底密实，地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，则先将原地面挖成不小于2m宽的台阶，台阶顶面作成2%~4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。砂类土则不挖台阶，但将原地面以下20—30cm的表土翻松后，再分层回填压实。 施工要点： a、一般地段，先清除路基范围内的树根、草皮等植物根系，用挖掘机或人工将原地面0.4m厚度以内的耕植土清除，并予以分层压实。 b、作好临时排水设施，以避免积水。如原地面过湿，无法保证压实度时，采用换填、掺外加剂改良或其他监理认可的方法处理。 c、为保证路基土方能均匀压实，采用平地机或推土机对原地面进行平整，局部平整度高差不超过5cm。 （4）、填料的选择及修筑试验段 路基填筑前先进行土工试验，待确定填料的种类、含水量等指标符合规范要求后，再用于路基填筑。对不符合规范要求的填料。要更换料源或采取监理工程师认可的方法改良土质等措施处理。 在进行全路段填筑前，计划在管段内选择路基作为试验段进行现场填筑压实试验，以选定合理的压实工艺参数、填筑层厚度、压实厚度、压实机械的组合方式、压实遍数等数据，以及填筑土路埂压实参数，以此作为路基填筑的依据。现场压实试验工艺见“路基填筑试验段施工框图”。 2．2路基填筑施工 路基施工必须始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。通过控制路基分层厚度以确保每