桩基施工技术方案40151.docVIP

上崾崄特大桥施工技术方案 一、工程概况 上崾崄特大桥为我项目承建工程的重点工程，桥位位于高原沟壑区，地势高差较大，地形复杂；地质均为亚黄粘土、亚黄砂土，直立性好且地下水位深。 桥位起点里程K17+022，终点里程K17+628，全长606.00米。桩径为φ1.2m和φ1.5m，共计136根。 二、施工队伍简介 我施工单位项目部组织第一挖孔施工队伍承担上崾崄特大桥挖孔桩基施工。第一挖孔施工队配备人员为150人，桥梁工程师1名，施工技术员2名。该队伍由一批曾参与铜黄高速公路、西合铁路特大桥、210国道等挖孔桩施工、具有丰富的挖孔桩施工经验的熟练工人组成。 三、 施工方案及施工工艺 ㈠挖孔桩施工 1、桩位放样 首先用全站仪从控制点放样出桩位，经复核无误放出十字护桩后方可开始挖孔。 ㈡护壁支护 开挖桩孔，孔口必须采用就地灌注砼圈支护，护壁要高出地面150mm-200mm，护壁厚度不小于D/10+5（CM），（D为孔直径）。砼圈的砼强度等级不低于C25。当护壁砼达到1MP，常温下24个小时后拆除模板开挖孔桩。在开挖过程中，视实际地质情况，需要支护时进行再次支护后，继续开挖下一段。 ㈢挖孔 a、挖孔机具：钢管支架,电动葫芦（电动卷扬机或辘轳），4mm的提升钢丝绳，抽水潜水泵，送风鼓风机及输风管，镐、锹、提土桶、土框，36V低压照明设备。 b、挖孔；挖孔时一般根据孔径的大小留1到2人在孔底进行开挖并将土置于提土桶中，由孔口1人用辘轳或卷扬机提出孔外。同一墩台各桩的开挖顺序，可视地层性质、桩位布置及间距决定，桩间距较大，可同时开挖，反之宜对角线开挖或单孔开挖。桩孔深度超过10m时，必须用鼓风机向孔底输送洁净空气，风量不宜少于25L/S。 当孔挖到一定深度时，需要照明时必须使用36v低压照明。 c、排水:当挖孔桩挖至地下水位以下，随着井底作业时间的增长，积水越来越多，当水较小时可以在井底开挖一个小积水井，用小桶提出，当积水较多时，可以用扬程少大于孔深的潜水泵抽出孔外，排出的水应合理排走，以免降低桩基的承载力。 ㈣钢筋笼制作与安装 钢筋笼严格按照设计图制作，采用在加工场地加工成成品料，在施工作业平台上搭设钢管架绑扎，一边绑扎一边下钢筋笼的方案。预埋的检测管随钢筋笼一次就位，钢筋笼就位后应予以固定，避免灌注砼时，钢筋笼上浮。吊入钢筋笼时，对准孔位轻放、慢放。若遇阻碍，可转动下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。 ㈤灌注砼 灌注砼应严格按《桥涵施工规范》进行施工。灌注前，对挖孔再进行一次检查；如满足规定要求,报监检查，浇注混凝土，砼由砼罐车运输到位，泵车输送到孔口，灌注砼。 ㈥挖孔桩施工时还应注意以下几点： a、桩径不得小于设计桩径，平面偏差不得超过5cm，垂直度不得超过0.5%。 b、在开挖过程中，如遇到地层不良的地质情况，特别是松散的地层或流砂层，要及时支护，防止土壁坍落及流砂；采用混凝土支护孔壁时，要求采用与桩基混凝土同标号的砼分段分层支护。 c、如遇到地下水，要及时排水，以防坍孔。 五、施工工艺见附图 六、安全措施 a、施工人员进入孔内作业必须戴安全帽。 b、孔内有人作业时，孔上必须有人监督防护。 c、挖出的土不得堆在孔四周2.0m范围内，以防滚入孔内；且应及时将孔口处堆土运走。 d、孔周围要设置0.8m高安全防护栏杆，每次作业完毕后要及时盖好孔口，防止落物。 e、每孔都要设置安全绳和安全梯。 f、孔内照明必须使用36v的低压照明，且注意安全操作。使用潜水泵时必须有防漏电保护开关。 g、桩孔开挖深度超过10m时，必须采用鼓风机向孔下输送洁净空气，排除有害气体。 h、项目部安全检查员应及时巡查，确保施工安全。 七、施工进度安排（附工程计划进度图） 上崾崄特大桥是我项目施工的关键工程。项目部计划在今年春节前，完成我该桥的孔桩施工任务，为2005年5月15日完成施工任务奠定基础，项目部对上崾崄特大桥孔桩基础作如下安排： 首先，在17号墩左幅a、b、c、d四根桩位处组织一批有经验的挖孔施工人员进行试孔，总结施工经验。 试孔结束后，组织人员全面展开施工工作面，进行人工挖孔，计划于2004年3月30日完成孔桩基础施工。 计划工期：2003年11月28日—2004年3月30日 八、冬季施工措施。 1、首先做好冬期施工各项准备工作，对各项设施和材料应提前采取防雪、防冻等措施。 2、施工机具加强冬期保养，防止设备冻坏。 3、焊接钢筋时最低温度不宜低于-20℃。低于-20℃采用室内保温焊接。 4、用于拌制混凝土的各项材料的温度，应满足混凝土拌和物搅拌合成后所需要的温度。当材料原有温度不能满足需要时，应首先考虑对拌和用水加热，仍不能满足需要时，再考虑对骨料加热。水泥只保温，不得加热。 5、冬期搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块，需进行加温，搅拌时间应