机动车污染物排对城市光化学烟雾的影响.pdfVIP

摘要 光化学烟雾(Photochemical Smog)是对大气危害最大的污染之一，它是在 以汽油为动力燃料之后出现的新型大气污染现象。光化学烟雾的实质是对流层中 过多的03污染，由氮氧化物(NOx)和碳氢化合物(HC)在紫外光的照射下反 应而生成。城市大气环境中NOx和HC的主要污染源是机动车排放。大城市中40％ 以上的NOx、80％以上的CO和70％以上的HC是来自机动车排放。机动车排放所 引起的光化学烟雾的研究得到了各国相关专家的关注。 我国近二十多年来，机动车保有量增长十分迅速，这些车辆主要集中于大中 型城市，使得我国城市的机动车排气污染问题日益突出。为了了解机动车污染物 排放对城市光化学烟雾的影响，本文首先详细论述了我国机动车污染物排放现状 及趋势，然后研究了光化学烟雾的形成机理，建立了光化学动力学方程组并对其 进行了数值模拟，最后提出了城市光化学烟雾污染的防治对策。本论文主要研究 成果如下： 1．我国城市大气污染正由过去的煤烟型污染向现在的机动车尾气型(光化 学烟雾型)污染转化。自1990年以来，我国典型大城市北京、上海和广州市机动 车保有量年均增长速率分别为12．03％、14．82％和9．75％。机动车排放已成为北京、 上海和广州市的主要大气污染源，北京市机动车排放污染分担率CO为80．3％， 州市CO为86．8％，HC为97．4％，NOx为26．O％。 2．有利于城市光化学烟雾发生的气象条件是太阳辐射强度大、风速低、大 气扩散条件差、大气存在逆温现象等。 3．光化学烟雾形成的机制由12个基本反应构成。参与光化学反应的一次 主要来自于机动车排放。这说明机动车污染物排放是导致光化学烟雾形成的主 要原因。 4．光化学烟雾形成的动力学方程组表明：03和PAN(过氧乙酰硝酸酯) 的浓度是由NOx和HC的初始浓度共同决定的。 模拟结果表明：在一个封闭无源系统发生光化学反应时，RH、RCHO浓度 会有轻微减少，RH浓度减少趋势较RCHO明显；NO—N02的转化十分明显， 度的大幅增加；当HC初始浓度保持不变时(初始浓度为2．0ppm)，NOx浓度的 增加能导致03和PAN的浓度大幅减少；当HC和NOx的初始浓度均变小时，03和 PAN的浓度亦会变小。 ’ 由于大气中NOx与HC主要来自于机动车排放，其浓度与机动车排放直接相 关。因此，为预防城市光化学烟雾污染，必须采取措施减少机动车排放的NOx ‘ 和HC． 5．城市光化学烟雾的防治对策主要有： (I)污染源的控制包括新车控制技术、在用车控制技术、车用燃料质量 改善、交通改善等几个方面； 、 (2)加强03监测在机动车保有量较大的城市中，加强03浓度的长期监测； (3)制定污染物的区域总量控制方案。 关键词：光化学烟雾；机动车污染物排放；光化学动力学方程；数值模拟；防 治对策 Abstract isoneofthemostharmful tourban is Photochemical Smog pollutionsatmosphere．It anewair after asfuel．Theessenceof petrol pollutionphenomenonappearing isozone whichisformed oxidesand photochemicalsmog pollution bynitrogen under radiation．Inurban ultraviolet environment,the