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路基施工作业指导书 一、路基施工 本标段属新建工程,主线路基宽度26m,双向四车道,主要工程量包括:路基填土方1232536.63,填方段长13140、9米；路基挖土方26684.8m3，主线挖方段长459、1米，李旺立交A匝道挖方段长310米。路基土方经纵向调配后仍需外借方,借方均采用线外集中取土，共设取土场4处：料场位于主线桩号K58+084、K64+850、K69+800、K72+072处,各项指标均能满足路基填筑的要求。根据设计文件提供，工程用水使用高速公路建设指挥部所打深井水，可用于路基洒水碾压。 A.路基填方 1、施工准备 (1).路基开工前,安排技术管理人员全面熟悉设计文件并积极组织参与设计单位进行技术交底,对交底的内容仔细研究,对交底的导线点、水准点进行全面复核测量,有问题及时提出解决,确保技术交底落到实处。进行现场调查,核实工程数量,按工期要求、施工难易程度、人员、设备、材料准备情况,编制实施性施工组织设计,并编制路基施工网络计划。 (2).施工测量和放样：技术交底顺利完成后即组织人员按图纸要求采用全站仪进行现场测量放样,内容包括路线中桩、边桩等具体位置,报监理工程师进行核查、确认。 (3).施工前的复查和试验：路基施工前,施工人员对路基工程范围内的水文、地质情况进行详细复查,并取样进行各种物理、力学指标试验,对料场砾石土进行标准击实等各种实验。 2.施工组织 采用推土机配合人工清表,挖掘机、装载机配合自卸车远距离调运土方。推土机、平地机整平及摊铺,振动压路机配合光轮压路机碾压。整个填方施工按“三阶段、四区段、八流程”施工。 三阶段：准备阶段→施工阶段→交工验收阶段 四区段：填筑区段→平整区段→碾压区段→检验区段 八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→基面整修 3.实验路段 在大规模路基填筑之前,选取200米长段落为实验路段,用来检验机械组合、压实方法、工序、松铺系数、碾压遍数,压实时材料的含水量范围、干密度等,以便在以后的主体工程施工中作为现场控制依据。 4.路基填筑与压实 (1).分层填筑 按横断面半幅宽纵向水平分层填筑压实,每200m左右或两结构物之间划分为一个施工段落,虚铺厚度根据试验路段确定的数据严格控制。在采用自卸车卸土地段,根据车斗容量计算卸土间距,保证土方整平时厚度控制均匀。对于地面横坡或纵坡大于1∶5的填方路段，需将原地面挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于3.0米，强夯夯实处理后再填筑路基。 (2).摊铺整平 先用推土机进行初平,再用平地机进行精平,使每层面平整、均匀。整平时层面作成向两侧倾斜2%～3%的横向路拱,以利路基面排水。 (3).洒水、晾晒 根据试验段所得出的结论,选择合适的含水量,路堤填土的含水量控制在Wopt+2%～Wopt-3%。当含水量超出最佳含水量的+2%,采取取土坑内挖沟拉槽降低水位和在路基上摊铺用悬耕机松土晾晒相结合的办法,降低填土的含水量。当含水量低于-3%时,洒水润湿。洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路基上洒水补充相结合的方法。 (4).机械碾压 碾压前,先对填层的厚度及平整度进行检查,不符合要求时,用平地机再整平,确认符合要求后再进行碾压。开始碾压时,先用15t以上振动压路机碾压,再用18-21t以上光轮压路机碾压。压实作业的施工顺序为：先两边,后中间,先慢后快,先振动后静压的操作规程进行碾压。碾压施工中,压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分,光轮压路机重叠1/2轮宽,振动压路机重叠40～50cm,相邻两区段纵向重叠。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。 5.路堤质量检测 路基每层填筑压实后,由现场试验人员按JTJ071-98附录B和JTJ095-95要求进行及时进行检测。每层填土检测合格,并经监理工程师认可后,才能进行上层路基填筑。 6.路基整形 路基分层填筑时,当接近路基设计标高时,加强高程测量控制检查,以保证完工后的路基顶面的宽度、高程、平整度、路拱度、及边坡符合规范和设计要求。 7.工程整修及交工 当路基土方全部填筑完成后,应对路基全断面进行中线测量、横断面测量、高程测量、弯沉检查等各项指标的检查,在合格的情况下组织人员对路基边坡等进行仔细整修,最后竣工验收。土方路基实测项目及检测标准如表所示： 土方路基实测项目 附表 项目 检查项目 允许偏差 检查方法和频率 1 路基压实度(%) 不低于规定值 按JTJ071-98附录B检测密度法:每压实层2000m2测4点。 2 弯沉(0.01mm) 不大于设计计算值 按JTJ071-98附录H检测：按双车道每一幅50m测4处。 3 纵断高程(mm) +10、-15 水准仪：每200m测4点。 4 中线偏