金属材料课程设计.docVIP

金属材料课程设计 题 目 ：内燃机气门弹簧的选材与工艺设计 学 院 ：材料科学与工程学院 专业班级 ：金属材料工程10级1班 第三小组 ：1004040111吴登辉 1004040112张文峰 1004040113张国兵 1004040114张振宇 1004040115李长秋 指导老师 ：孙瑞雪 日 期 ：2013.6 1 内燃机气门弹簧简介 内燃机是将液体或气体燃料与空气混合后输入汽缸内部的高压燃烧室燃烧，通过燃气膨胀、推动活塞 、曲柄—连杆机构从而输出机械能的一种热机。内燃机的配气机构直接影响内燃机的经济动力性能和运转的可靠性。 气门专门负责向发动机内输入燃料并排出废气，传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门这种设计结构相对简单，成本较低，维修方便，低速性能较好缺点是功率很难提高，尤其是高转速时充气效率低、性能较弱。为了提高进排气效率，现在多采用多气门技术，结构容易形成紧凑型燃烧室，喷油器布置在中央，这样可以令油气混合气燃烧更迅速、更均匀，各气门的重量和开度适当地减小，使气门开启或闭合的速度更快。气门弹簧承受着频繁的交变载荷，为保证气门弹簧可靠地工作，要求气门弹簧必须具有合适的弹力，足够的强度和抗疲劳强度。 当气门弹簧的工作频率与其自然振动频率相等或成某一倍数时，将会发生共振，造成气门反跳、落座冲击，并可使弹簧折断。为此，采取如下几种结构措施：  (1) 提高气门弹簧的自然振动频率 即设法提高气门弹簧的刚度，如加粗钢丝直径或减小弹簧的圈径。这种方法较简单，但由于弹簧刚度大，增加了功率消耗和零件之间的冲击载荷。  (2)采用双气门弹簧 每个气门装两根直径不同、旋向相反的内外弹簧。由于两弹簧的自然振动频率不同，当某一弹簧发生共振时，另一弹簧可起减振作用。旋向相反，可以防止一根弹簧折断时卡入另一根弹簧内，导致好的弹簧被卡住或损坏。另外，万一某根弹簧折断时，另一根弹簧仍可保持气门不落入气缸内。  (3)采用不等螺距弹簧 这种弹簧在工作时，螺距小的一端逐渐叠合，有效圈数逐渐减小，自然频率也就逐渐提高，使共振成为不可能。 采用等螺距的单弹簧，在其内圈加一个过盈配合的阻尼摩擦片来消除共振，因气门弹簧一直处于交变的应力作用下，如果质量存在问题，可能产生弹簧断裂。当气门弹簧断裂时，会导致气门不能弹回，致使活塞与进排气门干涉，导致气门杆被顶弯，活塞受损，甚至造成缸盖盖报废。同时，发动机将突然熄火，容易造成交通事故。 标准视图 主视图 左视图 俯视图 4 材料的选择 4.1 弹簧材料简介 弹簧是在较高的应力下工作，材料表面受力最大，弹簧材料的综合力学性能和材料表面质量，直接影响到弹簧的质量。保证和提高弹簧材料力学性能和物理化学性能，是确保弹簧正常工作的关键。 弹簧钢用于制造弹簧零件，按化学成分可分为碳素弹簧钢的合金弹簧钢，按生产工艺可分为热轧弹簧钢和冷轧弹簧钢。由于弹簧一般在负荷下工作，因此，弹簧钢应具有高的抗拉强度，屈强比和疲劳强度，且具有高的抗拉强度和韧性以及高的表面质量，同时还要求有较好的淬透性及脱碳敏感性，在冷热状态下容易卷绕成型。 4.2 选材及理由 本次设计所采用的原材料为阀门用油淬火回火铬钒合金弹簧钢丝（YB/T5008），此种钢丝是用弹簧钢中的50CrVA钢（GB/T 1222-2007）制造的。 50CrVA钢是一种中碳合金弹簧钢，具有良好的力学性能和工艺性能，淬透性较高。钢的最终热处理为淬火、回火，该钢在热处理后使用温度在300℃时，其弹性仍可保持，稳定工作。钢的切削加工性能尚好，但冷变形时塑性低，焊接性较差。 50CrVA的优势： 60Si2Mn等传统的硅锰钢冶炼成材工艺难度大，硅酸盐夹杂物较多，难以彻底消除，热加工脱碳倾向大，严重影响淬火质量和疲劳寿命。 50CrVA中钒是强碳化物形成元素，形成的碳化钒质点稳定性好，溶解温度较高，弥散分布，能有效阻止晶界移动，从而使钢的晶粒细化，降低过热敏感性，提高回火稳定性，提高强度和韧性，具有高的疲劳强度，但焊接性和磨削型较差。 铬元素能够有效提高钢的淬透性和弹性